Exner práce byla nikdy lepší než na' 57 Chryslers: delší, mnohem nižší, širší a uhlazenější, se skromnými mříží a půvabnými ploutve. Oni stále vypadají dobře dnes. Ta letošní 300C byl dech: velký a výkonný a zároveň bezpečné a kontrolovatelné - a nabídl jako kabriolet poprvé. Unikátní lichoběžníková mřížka nastavte ji odlišuje od ostatních modelů.
Doplnění Newport hardtops pro 1955-56 byly Windsor Nassau a New Yorker Regis, konzervativně dvou-posílil a pyšní se mírně ritzier interiéry než standardní Newports. Ani jeden se vrátil pro '57, ale předchozího roku Newport hardtop sedany, narychlo odpověď na GM, by pokračovat až do 70. let. '57 Town & Vozy Country, Windsor a New Yorker, sedět šest, ale mohl držet devět z roku 1958 na Via románu, volitelné zadní-čelí třetí sedadlem.
Saratoga se vrátil jako série Chrysler midrange '57 a okamžitě prodalo více než 37,000 kopií , To opět nabídlo vynikající výkon ve své 295-koní, 354-cid Hemi. Windsors chlubil 285 koní. Newyorčané posunul na rozšířené 392 s 325 koní; V 300C tento motor vydal neuvěřitelných 375 nebo 390 koní. Nikdo běžel období " koní závod " . lepší než Chrysler
Divize byla pouze zachycen v " přenos závodu " s plně automatickým dvourychlostní PowerFlite, který uklonil se na konci roku 1953 nahradit poloautomatický ". Fluid disk " Ale Chrysler vytáhl dopředu v polovině roku '56 přidáním třírychlostního TorqueFlite, jeden z nejlepších automatiky které kdy byly vyrobeny. Také ten rok, oba přenosy přešel k nyní-slavný - nebo neslavný - tlačítkových ovladačů, uložen v praktickém lusku nalevo od volantu. PowerFlite vybavená '55s používal štíhlou hůlku napravo od kormidla. Ačkoli toto vypadal Stiletto-smrtelný, to zmačkaný neškodně při dopadu.
Chrysler '57 styling byl vynikající, ale nabízí druhou zcela nový design ve třech letech vedlo ke ukvapeně, sub-standardní provedení a tendence brzy tělo rez - jeden z důvodů relativně málo z těchto vozů dnes přežít. Řada rostlinných stávek nepomohlo. Dokonce tak, Chrysler pohybovaly v blízkosti 125.000 vozů pro modelový rok, dole od 128,000 roku '56, ale stále dobré pro 10. produkce průmyslu
Žádné diskuze Chrysler v 50. letech, je úplný bez zmínky ".; Torzní-Aire Ride, " firemní sponek od roku 1957 až do počátku 80. let. Packard měla jeho vynikající čtyři kola " torzní Level " systém pro
