Kromě hardtop dvoudveřové, nowcalled na sportovní kupé, série zahrnuty kabriolet a dvou a čtyř-doorsedans. Proč si koupit levnějších sedan, zákazníci zřejmě přemýšlel, když BelAir přikázal jen $ sto třináct víc než jeho dva-Ten ekvivalent, a pouhých $ 204 morethan spartánský One padesát.
ASport Coupe a kabriolet byly také zahrnuty do Two-Ten lineup, butneither styl tělo by trvat déle než letos v mid-range formě. Stejně jako itsless-nákladný kamarádi, Bel afektované chování měl nový čistý přístrojovou desku, ale měl na sobě více opulentní trimand těžké chrom.
Nové centrum-násobné opěradla otočil směrem do středu, což umožňuje větší prostor pro vstup a opuštění přední sedadlo. Kliková typeregulators, podobné těm, které válcované okna nahoru a dolů, nyní provozován thefront ventipanes
Chevroletasserted, že Bel Air stál ". Ve třídě všichni jeho vlastní, " a plentyof zákazníci souhlasil. Celkem 514,760 bylo vyrobeno, včetně téměř ahundred tisíc lákavý Sport kupé a lepší než 24,000 kabriolety.
BelAirs tak představovaly více než 38 procent z celkových tržeb, příjemný dealerswho'd napadlo, jestli řady Luxusnější Chevrolets opravdu chytí on.Sure, Two-Desítky prodával ještě lépe, ale série One-Fifty tažený své moreglamorous sourozence s velkým náskokem.
1953 Chevrolet Bel Air Coupeboasted na 108 koňských silách standardní motor.
1953 Chevrolet Bel Air 240 Fakta
Model
Váha rozsah (lbs.)
Cenové rozpětí (nový)
Počet postavený
240 Bel Air
3,230-3,470
$ 1,820- $ 2175
514.760
Pro další obrázek nabité články o Chevys a othergreat automobilů, viz:
