1952 Chevrolet Bel Air hardtopwas chválen jako spolehlivé a za rozumnou cenu.
Reklamy trval na tom, že 1952 Chevrolet Styleline a Fleetline modely byli " krásnější než kdy jindy, " ale na první pohled, malý rozdíl wasdiscernible mezi 1951 a 1952 Chevrolets.
Širší obrysová světla stál u theends jednoho dotkl-up mřížkou, který uváděl řadu " zuby " alongthe dříve hladký bar
Mechanicky, také auta byly na palubě jako předtím:. A105-koní, 235,5 krychlových palců motor pro ty, kteří s Powerglide, ale 92-kůň, 216,5 krychlových palců ztvárnění Stovebolt Six pro ruční-shift modely. Stejně jako dříve, tím větší motor měl hydraulická zdvihátka, zatímco řidiči stick-shift vydržel thefamiliar klapot pevných zdvihátka.
AFleetline dvoudveřové fastback zůstaly na prodej, ale naposledy, a onlyin DeLuxe čalounění. V opačném případě lineup byl duplikát 1951: čtyři StylelineSpecial karoserie a půl tuctu Styleline DeLuxes. Powerglide remainedavailable pouze na luxusní modely, jejichž zesílil interiéry harmonizovány s bodycolors.
Reactingto korejském konfliktu, civilní výroba automobilů byl řez v letošním roce, což způsobuje všechny automobilky, abyste mohl psát podstatně menší součty. I s only818,142 vozů vyrobených, Chevrolet opět skóroval dobře před Ford, se Plymouthand Buick koncové daleko za
Edward N. Cole se nahradil Edwarda H. Kelley jako headof strojírenství. - Předzvěst velkých mechanických změn práce.
1952 Chevrolet Fleetline DeLuxewas Chevy poslední fastback sedan éry.
1.952 Chevrolet Styleline a Fleetline Fakta
Model
Váha rozsah (lbs.)
Cenové rozpětí (nový)
Počet postavený
KJ Styleline Speciální
3,045-3,115
$ 1,530- $ 1,67 tisíc
84.409
KK Styleline DeLuxe
3,100-3,475
$ 1,707- $ 2.297
671.472
KK Fleetline DeLuxe
3,110
$ 1.707
37164 Apartmán V další obrázek nabité články o Chevys a othergreat automobilů, viz:
