Skylark byl další z těch dlouhých proslulého stylingových projektů Harley Earl, ale byl plánován pro nejširší možný opravný prostředek. Místo toho, že je dvoumístný sportovní vůz - což představuje pouze 0,27 procenta trhu, '53 - to byl luxusní a sportovní " osobní " Čtyřmístný podobný Fordu pošty-1957 Thunderbirds. Jako 1.953, která odpovídá Olds Fiesta a Cadillac Eldorado, Skylark byl v podstatě upravená standardní kabriolet, s čtyř-inch nižší čelní sklo a shora, plus plně sraženými výřezů zadních kol. . Ačkoli zbavený ochranné známky okének, to sported Kelsey-Hayes chrom drát kola, poté se stal módní po celém Detroitu
Pro více informací o úžasné Buick, staré i nové, viz:
1954, 1955, 1956, 1957 Buicks
Spolu s Olds a Cadillac, Buick přešel na delší, více-masivně čtverečních orgány pro roce 1954, ale také oživil své předválečné " hot rod " s novou linkou, ovšem nabízející Century na větší motor Buick v menším Buick těla. Všechny modely nosil obráceného U mřížky s jemnými svislými čarami stanovenými podle oválných gondol kolébání světlomety a obrysová světla. Čelní skla byly nově zabalené jako na nedávných GM showmobiles a zadní blatníky kopl do nést vertikální párů kulek koncová světla vysoko v odtokové hrany. Nabídky přeskupil zahrnout cabrio, hardtops a sedany v každé sérii.
Century a speciální přinesl nové all-ocelové čtyřdveřové vozy Estate (pozoruhodně bez náhražkové dřevem). Dva-dveřový sedan byl exkluzivní k Special, a byla cena-leader na $ 2207.
Speciální opožděně obdržela jeho vlastní Fireball V-8 pro '54, což je 264-cid jednotka s 143/150 koní. Ostatní modely nesl 322 s výkony od 177 (manuální posun Super) do 200 (ROADMASTER a Skylark). Rozvorů bylo přestavěl ještě jednou: 122 palců pro Speciální /století, 127 pro Super /ROADMASTER
Skylark také se vrátil pro '54, ale byl hodně méně " zvyk ". než '53, ale který umožnil Buick zkrátit cenu dole na $ 4.483. Nyní více než století ROADMASTER se '54 stál stranou s připíchnutý-on tailfins a obrovské chromovanými diecast zadní světlo kryty,
