Hodně z Buick je 1954 styl byl zobrazilo podle XP-300 a 1951 LeSabre předváděcí vozy, válcovací testbedů pro řadu poválečných GM nápady. Oba používají experimentální 215-cid hliníku V-8, velmi zvláštní práci, která není spojena s stejné velikosti brzy-60s motor Buick je. S přesně čtvercové rozměry (3,25 palců Vrtání a zdvih), 10: 1 komprimace, a Roots-kompresor typu, bylo vyrobeno více než 300 koní - fenomenální za den. Nicméně, to běželo na methanol /benzínu směsi, ne tak docela obyčejný v místních čerpacích stanicích.
Oba exponáty byly futuristický. 116-palcový rozvorem LeSabre sported zabalený čelní sklo a " Dagmar " nárazníky. XP-300, na palcový-kratší rozvorem, předobrazem produkci '54 Buicks v jeho čelní léčbě.
Když už mluvíme o výrobě, Buick byl tlačí neúprosně směrem k počtu tři, lámání jeho rekord všech dob v kalendáři 1950 s více než 550.000 vozů. 1954 záznam o 531,000 odešel Buick koncový jediný Chevrolet a Ford, je postoj, který nebyl v držení od 40. let. 1955 objem Divizní byl další rekord: 781.000, téměř 50 procent vyšší než v předchozím nejlepší
Tento úspěch byl dluží velmi k Special, který se stal jedním z nejpopulárnějších amerických vozů.. Přes 380.000 byly postavené pro 1955, Detroit prapor rok desetiletí, včetně 155,000 Riviera dvoudveřových nástaveb, to sezóny single nejprodávanějších Buick. Pěknou, uvolněnou '55 restyle stále na vzestupu prodeje, podporovaný i-more-silnými V-8s doručují 188 koní na 236 koní, Specials jinde.
V polovině roku '55 přišla čtyřdveřové sedany Riviera hardtop v Special a Century série; Super a ROADMASTER verze sledováni po dobu '56. Tyto (spolu s Oldsmobile Dovolená) byl první čtyřdveřové hardtops, GM opět nutí zbytek průmyslu hrát dohnat.
'56 Buicks neprodával, stejně jako " 55s - ale pak, '56 byl " oddych " pro většinu každého. Další facelift představil modelu rok označení na vnější jmenovky, což Buick by opustil po roce 1957 uprostřed stížnosti zákazníků, že to dělalo vozy zastaralý, že mnohem dřív
". Koňská síla race " byl tryskem, a "56s byly nejvíce výkonné Buicks dosud. Zvláštní nyní nabízena 220 koní, další modely 255. Century mohla vyskočit 0-60 mph za 10,5 sekundy a nejvyšší 110 mph,
