Použití kapalného vodíku jako zdroj paliva, není nový koncept. Letecký průmysl již využívá kapalný vodík v raket a kosmických lodí, a kapalný vodík se uvažuje pro použití v letadlech, protože jeho nízké hustotě. Na bázi uhlovodíku paliva jsou velmi těžké; stejný objem kapalného vodíku váží méně a produkuje téměř třikrát více energie než benzín.
vývoji BMW H2R
BMW H2R, který vyšel v roce 2004, byl zářící, high-tech ovoce více než 25 let experimentování a inovace.
V roce 1979, BMW vyvinul 520, prototyp vozidla představovat motor, který běžel na obou vodík nebo benzín. V návaznosti na potenciálu 520, BMW produkoval a silniční testovány tři generace vodíkových automobilů od roku 1984 do roku 1996 av roce 2000 představil 5,0 litru V-12 750hL, společnost je pátá generace vodíku vozu.
V roce 2001, BMW produkoval jeho šesté generace vodíku koncept auto, 4,4-litrový V-8 745h. To mělo dvě palivové nádrže - jeden pro vodík a jeden pro benzín. Při jízdě na vodík se 745h generované 182 koňských sil, dosáhl 62 mil za hodinu (100 kilometrů za hodinu) v 9,9 sekundy a měla nejvyšší rychlost 134 mph (216 kilometrů za hodinu).
V roce 2004, BMW představila H2R vodík silové pojetí závodní auto, který pokračoval nastavit devět rychlostní rekordy na vodík-spalovacích vozidel na Miramas Proving Grounds ve Francii.
Chcete-li se dozvědět více o vědě vodíku jako zdroje paliva, vidět, jak se vodíkové hospodářství Works. Pro více informací o H2R a dalších koncepčních vozů, podívejte se na odkazy na další stránce.
BMW H7
V roce 2006, BMW představila jako první na světě na vodíkový pohon výrobní vozidlo - H7. BMW tvrdí, že H7 nabídne prvotřídní luxus a výkon spolu s clean-air výhody vodíkové technologie. Když to debutuje, H7 bude k dispozici pouze na vybraných trzích.
Vzhledem k současné nedostatku vodíkových čerpacích stanic, bude H7 mají spalovací motor, který lze spustit na obou kapalný vodík nebo benzín. Technologií motorů BMW Double-VANOS a Valvetronic umožní motor, aby se přizpůsobily spalujících vodík /vzduch nebo benzín palivo /vzduch směsí. Tyto sofistikované systémy také pomáhají předcházet oxidů dusíku (NOx) ve spalovacím procesu. Emise NOx přispívají k tv
