Další informace o různých typů automobilů, viz:.
1953 Oldsmobile
V době, kdy 1953 Oldsmobile modelový rok válcované kolem, Oldsmobile dělal jeho část, pro korejská válka. Společnost se ukázalo bazukou rakety, 90mm dělo, a, jako subdodavatel Buick, komponenty pro nové Curtiss-Wright J-65 proudový letecký motor, to práce, která se zobrazí výzva výstavbu nové továrny Lansing jednoduše nazvaný Jet závod. Zajímavé je, že motory s Oldsmobile dodaných komponent předčila ostatní J 65 let několik set liber tah.
1.953 Ninety-Eight ragtop nabídl plyšové pod širým nebem motorismus.
General Douglas MacArthur, i když v poslední době zbaven velení v Koreji, navštívil Jet závod a další Oldsmobile zařízení na 15. května 1952. On přijal přivítání hrdiny z dobré mnoha bývalých zeměpisných označení, který si pod ním sloužili ve druhé světové válce.
Výrobní obrubníky byly postupně zrušeny v roce 1953, což Oldsmobile vybudovat více než 341,000 vozů pro modelový rok. Ačkoli celý lineup byl přebudovaný pro 1954, 1953s sported značný počet změn. Pro začátek, boost půl bodu komprese (až 8,0: 1) přidal pět koňských sil do obou Rocket V-8s, a ještě pevněji stiskl přineslo 170 koňských sil na honosné nový top-line kabriolet je Ninety-Eight Fiesta, který také přišel s Hydra-Matic, napájecí všechno, a moderní-as-zítra wraparound čelní sklo. Fiesta by byl jeden rok divu, pouze s 458 se vyrábí, a to především kvůli tyčící $ 5.715 cenu, ale to byl velký showroom remíza. Možnosti pro zbytek linky rozšířila znovu, seznam nyní ukazuje výkonné brzdy ($ 33) a tovární klimatizace z Frigidaire divize GM (tuhý $ 550). Všechny 1953s přešel od šesti- až 12V elektrických systémech, dostal zbrusu nový symetrický palubní desku s prostorem pro Hydra-Matic směny kvadrantu (přesunuto ze sloupku řízení), a velké ováln
