Cadillac vyvinul jeho motor samostatně, obě divize, co byly vyzvány, aby předčit každého jiný. Jako GM vlajkové lodi značky, Cadillac nakonec zvýšil posun od 309 do 331 kubických palců k udržení " správnou vzdálenost " od Oldsmobile raketa, která vznikla na 303.7 krychlových palců. Oba V-8s byly oversquare designy. Vrtání a zdvih měří 3,75 × 3,44 palců pro raketu, 3.81 × 3.63 pro Caddy.On na další stránku, dozvědět se více o tom, jak byl Oldsmobile Rocket vyvinuté.
Další informace o různých typů automobilů, viz:
Oldsmobile Rocket Development
Jack Wolfram byl hlavním inženýrem během vývoje Oldsmobile Rocket, ale skutečný design byl z velké části dílem Gilbert Burrell, založený na principech, které připravily legendární GM výzkum šéf Charles Kettering. Přicházet s 135 koňských sil, raketa byla poprvé určena pouze pro velké 98s, ale Oldsmobile generální manažer Sherrod Skinner měl jasnou představu o tom, drážkování do lehčích orgánů řady šestiválcem 76. Výsledné Futuramic 88s chlubil váha-to Power poměr asi 22,5 liber koňské síly - vynikající pro čas. Točivý moment byl také působivý na 263 libra-stop
Oldsmobile 98 dostal raketou roku 1949 a nový styl pro 1950.; Tento model je v blízkosti konečné podoby.
S tím, což 88 mohl běžet 0-60 mph v 12-13.5 sekund, v závislosti na modelu a zda byl přenos manuální nebo Hydra-Matic automatické. Počáteční komprese byl mírný 7,25: 1, ale Rocket byl navržen tak, aby jít tak vysoké jako 12: 1; . inženýři očekával poválečné paliva s ultra vysokým oktanovým číslem, ale plyn nikdy stal se tak bohatý, že takové vznešené poměry byly praktické
Oldsmobile hrál další trumf pro 1949: 98. svátek, který se uklonil vedle Buick Roadmaster riviéře a Cadillac Series 62 Coupe de Ville jako první objem produkované " Ameriky;. hardtop kabrioletů " Ohlašovat ještě další trend byl Lansing nejprve všichni-ocel kombi, nabízíme v 76 a 88 hávu. K Chevrolet a Pontiac, tento vypadal podobně jako část dřeva vozu ho nahradil na stře
