",.. Jednoduchý způsob, jak se zviditelnit tuto spalovací komoru, je myslet na to, jak přesně jako čtyřventilovou model J Duesenberg s jedním párem ventilů odstraněny. Buick V-8 vyvíjí .538 koňskou sílu na kubický palec (mezi nejlepší), váží pouhých 635 liber, a je velmi kompaktní, s celkovou šířkou pouhých 26,56 palců &Quot.; Motor byl také krátký - a to natolik, že Buick byl schopen snížit ROADMASTER rozvor náprav o téměř pět palců od roku 1952.
Dobrý design žít dlouho. Jak Michael Lamm napsal, " její hlavy a kolektory jsou v novém několikrát od roku 1953, ale základní blok sloužil až do roku 1970. V roce Buick 1959, vysídlení vzrostl na 401 kostek; v roce 1963, což overbore ji přivedl na 425. A v roce 1967 tam byl značný strukturální revize a re-sběrného potrubí, ale to zůstalo v podstatě to stejné malé 1.953 322 krychlových palců V-8 na 17 let ".
Chcete-li vydělávat na nově nalezenou V-8 výkonu, Buick představila upravenou automatickou názvem Twin-Turbine Dynaflow. Zatímco udržování přenosové slavné hladkost, inženýři Buick snažil se překonat svou netečnost umístěním dvojčata turbín v měniči momentu mezi čerpadlem a statoru
Reklamované dávky byly 10 procent více točivého momentu, který nejen pomáhal akceleraci - č. víc " Dynaslush " - Ale také snížila otáček motoru pro tišší výkon
ohlášený v říjnu 1952, 1953 Skylark nešel do výroby až do ledna 1953.
Buick dělal jeho oficiální oznámení dne 6. října 1952: ".; Veřejný zájem byl tak velký, že jsme se rozhodli vyrábět [o] Skylark v omezeném množství, " řekl Ivan Wiles. Postaveno na ROADMASTER podvozku, to šlo do výroby v lednu 1953, a dodávky začal na jaře v chladném $ 5,000 maloobchodu
Buick Skylark nabízel v ". Sporťák " vlastnosti: a quot; Styling je velmi podobný Buick je současné linie, s výjimkou nový zaměřovač na přední straně je zapuštěno do kapoty a víka zavazadlového prostoru má vyšší sklon k zadní straně. "Kužel-through" blatníky, nejprve představil Buick před deseti lety, jsou plně vystřihnout odhalit drátěných závodní kola italské vyrobené
". Nová Rapír stylu sweepspear výlisek sestává z jemného proužku chromu pocházející na předním blatníku a jemně zakřivení směrem dolů k zadnímu kolu. Od tohoto okamžiku se zamete prudce vzhůru, navrhovat kryt kola a proudí zpět do zadní světlo. Medailon nesoucí Buick hřebe
