1948

1948-1949 Oldsmobile Futuramic 98
Procházet článek 1948 - 1949 Oldsmobile Futuramic 98 Historie 1948-1949 Oldsmobile Futuramic 98

V jistém smyslu, Oldsmobile se opravdu nutné zavést nový dramatický styl pro 1948 -1949 Oldsmobile Futuramic 98. Nikdo udělal, za druhé světové války odešel v jeho brázdě vážný nedostatek nových automobilů, a průmysl se stále snaží dohnat s poptávkou.
Klasická auta Galerie obrazu

na $ 2973 konvertibilní byl pro mnoho očima mostglamorous z roku 1949 Oldsmobile Futuramic 98s.See další obrázky z klasických automobilů

Je pravda, že většina nezávislých automobilek. - Nash, že jedinou výjimkou - již zavedly nové modely ve snaze posílit jejich konkurenční postavení. Ale oba Buick a Chrysler, Oldsmobile je hlavní konkurenti v střední cenové kategorii, pokračoval sloužit až ohřívaný 1.942 modelů, je prodávat tak rychle, jak by mohly být vyrobeny. Na druhou stranu, s asistencí od Fisher tělo divize General Motors, Cadillac se chystá představit nový dramatický " C-tělo " vzorový, představovat letadla inspirovaný stylingu téma. Jistě, Oldsmobile musí
mít svou vlastní verzi tohoto nového subjektu, neboť po mnoho let Oldsmobile byl všeobecně považován za General Motors "" experimentální " Divize, umístěn více často než ne v čele změn.

V roce 1924, například, Oldsmobile (spolu s Oaklandu) byl první používat Duco lak namísto pomalého sušení laků z čas. O rok později, Oldsmobile propagoval použití chromovaných radiátorů granátů. V roce 1934, to se stalo prvním General Motors divize přijmout hydraulickými brzdami.

V následujícím roce, porazil sesterské divize Buick o celý rok nabízet bezproblémové celokovová " věžička " top. Pak, v roce 1940, Oldsmobile byl první americký automobilový nabídnout plně automatickou převodovku, Hydra-Matic Drive.

Před druhou světovou válkou byla u konce, inženýři Oldsmobile začal pracovat v zákulisí na zcela nové V -8 motoru. Aby bylo jasno, což Oldsmobile V-8 nebylo nic nového - společnost postavili tisíce jich v letech 1916 a 1923, nemluvě o krátkodobé, Oldsmobile vybudovaný Viking V-8 v letech 1929-1930.

Ale tohle nová měla být super-efektivní pohonné jednotky, krátký-mrtvice, high-komprese, práce nad hlavou ventilů vychází ze zásad stanovených Charles F. Kettering, legendární " Boss Ket " kdo se vyvíjel, mimo jiné pokrok, elektrický self-starter pro 1912 Cadillac.

Cílové dat