červená 1969 Javelin SST byl neobvyklý v tom, že sported 232-CID-145 koňských sil šestiválcový motor, dobré pro 24 mpg.
© 2007.
předního nárazníku, drahé kus pochromovaného kovu, v kombinaci tvořit underpan. To vytvořilo pěkný efekt zpět v pre-Endura nos 1960, ve stejnou dobu vyhýbat připíchnutý-on vzhled Mustang nárazníku, např.
Interiér představoval standardní přední sedačky a hluboce zapuštěné full instrumentace v polstrované ABS plastového panelu. Ten vypadal trochu smuteční na standardním Javelin, který byl dokončen v černé barvě, ale jiné barvy jsou k dispozici na Luxusnější SST.
Všechny 1.968 AMC Oštěpy sported tenká linie barva striping na Beltline a volitelný " široký proužek " přišel s Rally-Pak, který brzy stal se známý jako " Go " balík. Jeho součástí silniční probíhajících potřeby, jako je energie přední kotoučové brzdy, oválné pneumatiky široké, manipulační zastavení a dvojí výfuky.
Další informace o výkonu v letech 1968-1974 AMC Javelin v další části.
Další informace o autech, viz:
1968-1974 AMC Javelin Performance
Představení 1968-1974 AMC Javelin hodnocené vysoký, s vynikající manipulací a rychlostí, které by mohly odpovídat likes Mustangs a Camaros.
343 V-8 začala jako největšího motoru oštěpu, skoro jako lehký a kompaktní jako každodenního 290, a proto není těžké dost nepříznivě ovlivnit hmotnosti zaujatost vozu.
I když to dalo o 50 krychlových palců a 50 koní na 390/396/400 krychlových palců Mustangs, Cougars, Camaros a Firebirds, je uzavřeno jejich výkon:. 0-60 mph s volitelným čtyřstupňovou potřeba méně než osm sekund
Rival velké bloky by se odtáhnout nakonec se svými 125-135 mph nejvyšší rychlosti proti Javelin je 105, ale v zemi, kde je maximální rychlost je náhodné a zrychlení virtuální rozchod mužství, to nebyl žádný závazek.
AMC toho dosáhli, ne více než frenetický-ozubení (3,15: 1 nápravy poměru s čtyřmi rychlosti), ale relativní lehkostí: A 343 testován Život auta pozastavení Oštěp byl konvenční, s vinutými pružinami a trojúhelníkových ramenech vpředu, semi-eliptické listovými pružinami vzadu. automobilové potřeba možnosti, jako q
vážil 3,461 liber, několik set méně než soupeř big palcový ponycars. (Základna šesti vážil 2,826 liber.)
