Bonnevilles získal 455-krychle motor jako standardní vybavení. Ačkoli založený na stejné základní konstrukce bloku 455 představoval 4,15-palcový otvor, 4,21-palcový cévní mozková příhoda a 3,25-palcové hlavní průměry deníku. Vybaven dvěma hrnce karburátoru je 8.2: 1 kompresní poměr-V-8 vyvinuté 280 koní při 4400 otáčkách za minutu a 455 libra-stop točivého momentu při 2000. Hladká a pružná s množstvím točivého momentu, byl tento motor ideální pro velké Pontiacs. To bylo také v Catalinas za příplatek.
Grand Ville obdržel čtyři-barel verzi 455 (jedna z dostupných možností pro všechny ostatní full-velké modely). Bylo to dobré pro 325 koní při 4400 otáčkách za minutu a 455 libra-stop točivého momentu při 3200 otáčkách za minutu.
Zajímavá poznámka po straně od modelového roku 1971 byl časný dostupnost manuální převodovkou. I když velmi pomalé-selling, zvažuje vynikající pověst dostupných Turbo Hydra-Matic automatické, tam byly některé nezmenšené Pontiacs postavené s synchronizovaná třírychlostní, který byl považován za standardní vybavení.
Factory záznamy ukazují 144 Catalina kupé a sedany, 30 Catalina vozů, šest bryček, čtyři Bonnevilles, a pár Grand villes shromáždili s manuály, podivnosti být jistý. Okno pro objednání stick-shift B-tělo Pontiac uzavřena v březnu 1971 a nikdy se nevrátí. Turbo Hydra-Matic se pak stala součástí standardní výbavy, změna, která byla doprovázena zvýšením základních cen.
Výroba z roku 1971 B-tělo Pontiacs přišel na 261,282 vozů. To byl pozoruhodný pokles od roku 1970, ale stávka brzy v modelovém roce zpomalil produkci General Motors vozidel. Tak, jako skupina, full-sizers zůstávají i nadále nejoblíbenější Pontiacs.
Pokračovat na další stránku dozvědět se o 1972 Pontiac.
Pro více informací o autech, viz:
1.972 Pontiac
full-velké modely 1972 Pontiac přijímány pouze drobné změny. Revidovaný frontální návrh představoval větší turn-signální světla zabudované do blatníku čepice. &Quot; classic " mřížka ztratil své horizontální rozšíření a obě světlometů páry byly seskupeny do sdílených jasných rámů místo je namontován nezávisle na sobě, stejně jako v roce 1971.
1972 Pontiac vykázala působivé prodejní zisky za předchozí modelového roku.
Grille bary na Bonn
