The Grand Ville -. Nabízeny v kabrioletu a dvou a čtyřdveřový hardtop styly - zastoupena nová filozofie v Pontiac, který se snažil " out-Bonneville " Bonneville. Spíše než práce v rámci omezení typovém štítku a zlepšení tohoto modelu, bylo zjištěno, že se něco nad Bonneville by vytvořilo nový zájem v segmentu av Pontiac obecně.
Grand Ville byl nejblíže, že Pontiac by někdy k mít GM prestižní C-tělesný návrat k jeho lineup. V poslední době měla divize takový vůz byl 1940-1941 Custom Torpedo. Zatímco velký Ville byl založen na stejném " B '; karoserie jako Catalina a Bonneville, to představovalo formální hardtop linii střechy si půjčil od nového C-tělo Cadillac, Buick Electra, a Oldsmobile Ninety-Eight. Tento hybridní dal Pontiac prémiovou řadu bez nezvladatelných nákladů.
Trocha přeskupování také pokračoval s ohledem na vyšší úrovně vozech. Nebyly zjištěny žádné Bonneville nebo velký Ville dodávkových automobilů jako takové. Poněkud, tam byl Grand Safari, který používal Bonneville základní pohonné Velký Ville trim položky. (Číslování modelový systém Pontiac dal Grand Safari mezi Bonnevilles v letech 1971-1972 a 1975-1976, avšak s Grand villes v 1973-1974). Simulovaný woodgrain trim byl nepovinný na všech vozech.
Když už mluvíme o pohonných, některé významné revize celého Pontiac V-8, rodiny motorů byly zavedeny pro modelový rok 1971. Stejně jako všechny ostatní General Motors dělá, Pontiac snížila komprese motoru přes tabuli za dodržování zákona o čistotě ovzduší v roce 1970, jakož i kompatibilitu s novou generací nízké olova a bezolovnatých paliv. Na 350-, 400- a 455-Cid V-8s se všichni vrátili, i když s menší výkon. V kombinaci s těžších obrubníky hmotnosti nových automobilů, výkon trpěl.
standardní motor pro základní Catalinas byl dva-barel-carbureted 350. S 3,88 palců vrtání, 3,75 palců mrtvice a komprese poměr 8,0: 1, to byl ohodnocen na 250 koní při 4400 otáčkách za minutu a 350 libra-stop točivého momentu při 2400 otáčkách za minutu.
Catalina safari a bryček přišel standard s dva-barel 400, který byl k dispozici jako volitelná výbava pro ostatní Catalinas. S 4,12 palců vrtání, 3,75 palců mrtvice a 8,2: 1 squeeze, to dělalo 265 koní při 4400 otáčkách za minutu, s 400 libra-stop točivého momentu při 2400 otáčkách. Volitelný čtyři-barel verze 400 za předpokladu,
