Tam byly mechanické změny, taky. Osm byl rozšířen z 223.4 Cid až 232,3 formou 0,06-palcový overbore. Zvýšení posunutí a kompresní nárůst na 6,5: 1 dloubla koní od 84 do 87 na stejné 3800 otáček za minutu. Osm také těžily ze zlepšeného chladicí systém, nyní pod tlakem na pět liber na čtvereční palec.
osmiválcové modely, nyní známý jako DeLuxe osmičky, rovněž těžily ze zlepšeného spojky, který byl větrané suché-disc design. Navíc, převodovka použitý v rámcovém šestek byl nyní stejný plně synchronizovaná třístupňová manuální převodovka používá v DeLuxe Six.
Je zajímavé, že některé úpravy provedené v průběhu modelového roku přišel jako běh změny uskuteční během průběh výrobního cyklu. Příklady tohoto hotelu relativně drobné úpravy, jako je přepínač u některých modelů z 1935 stylu pod omítku koncová světla na kulka-formoval jednotek.
Nicméně, nejvýznamnější běh změnou bylo vysazení Dubonnet Nezávislé zavěšení předních kol systému používaného na DeLuxe Six a DeLuxe Eight. Na jeho místo byl ", ostatní " Knee-Action zavěšení přední nápravy, který byl původně určen pro Cadillac Maurice Olley. To bylo přizpůsobené pro použití v Pontiac vozidlovým inženýra Robert K. Hutchinson.
Pravdou bylo, že se systém Dubonnet, zatímco v technickém slova smyslu inovativní, nebyl zvláště dlouhou životnost a vyžaduje větší pozornost, než byly použity většina motoristů poskytovat. Jeho nejzajímavější vlastnosti byly jeho zapouzdřen vinutou pružinou a tlumiče, stejně jako jeho kolo náboje, který byl připojen k jedné kontrolního ramene.
vznikly problémy, když je hladina oleje, ve které jsou pružiny spočívala klesla pod úrovni plné, což mělo za následek chybnou manipulaci a zrychlené opotřebení. Systém Dubonnet také měl pověst těžko servis a opravy.
a naopak, novým Pontiac přední zavěšení, přijala od svých hodnotnějších General Motors bratranců, byla důkladně konvenční design, představovat nerovné délky horní a nižší kontrolou zbraní, s čepy, které se vznášely v bronzových ložiskách. Bylo to poměrně bezproblémová, požaduje malou údržbu, a bylo poměrně jednoduché opravit. Bylo by i nadále používat v následujících modelových roků.
Stejně jako to
