výbava DeLuxe šest a osm Lepší modely nebyl rozsáhlý moderními standardy, ale byl na stejné úrovni jako s dalším značkám ve střední cenové oblasti v té době. Dalo by se zvolit takový dostupné vybavení jako nemrznoucí směsi, disky kol, obložení prsteny, duální postranní montáže náhradních dílů, nárazníku stráže, několik druhů topidel, " Air Mate " a " Air Chief " rádia, marnost zrcadlo, zavazadla set, uhánět-nasedl na hodinky, a přihrádka na rukavice kuřák sada.
V únoru 1935, je nová cena-vůdce Standardní série Six byl zaveden ve všech karosářských kromě kabrioletu a rumble- coupe sedadlech. Ceny byly $ 50- $ 60 levnější než jejich protějšky DeLuxe Six. Zatímco $ 60 neleží zdát jako mnoho, to bylo o devět procent nákladů na Deluxe šest podnikatelů, kupé. Knock devět procent z ceny nového vozu dnes a jeden může získat představu o tom, co $ 60 chtěl auto shopper před 72 lety.
Rozdíly mezi standardní a deluxe byly většinou mechanické. Nejvýznamnější změny byly umístěny v přední zavěšení. Design Dubonnet nebyla použita na standardu. V jeho užitku byl jednodušší a jak to dopadne, spolehlivější pevný I-profil čelní podporovaný semi-eliptické listové pružiny nápravu.
Ostatní změny v zájmu úspory nákladů obsahoval tři-rychlostní manuální převodovku s nonsynchronized prvním rychlostním stupněm, nedostatek blatník-top parkovacích svítilen, a jeden taillamp. Na zadních čtvrtletí okna čtyřdveřové standardů postrádal kliky otevřít otvory svých dražších sourozenců.
Black blatníky a stupačky byly použity v této sérii bez ohledu na barvu těla. Duální sidemounts k dispozici jako volitelná výbava na DeLuxe šest až osm vylepšené modely nemohly být objednána na standardu Six.
Nový model lineup a přidání šestiválcový motor dokázal být velmi výnosný krok pro Pontiac. Stejně jako většina ostatních výrobců během Velké hospodářské krize, Pontiac ztratil půdu pod nohama v prodeji. Zatímco mnoho jiných výrobců nebyli schopni přežít vážnou hospodářskou situaci, Klingler a jeho manažerský tým udeřil na
