Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> pontiac >>

1935

drop " konstrukce podvozku, která byla použita v předchozích dvou modelových roků. Tento podvozek byl dostupný ve dvou různých rozvory a se dvěma různými systémy zavěšení předního kola, v závislosti na modelu.

Dřevo zrnité přístrojový panel imposedstrict symetrie na 1935 Pontiac pomlčkou.

Six a DeLuxe Vylepšené Eights pokračoval používat nezávislé zavěšení předních kol přenesených z roku 1934 Pontiacs, navržený francouzský závodník a vynálezce, André Dubonnet. To bylo prodáváno jako " Knee-akce " zavěšení předních kol.

Chevrolet a Pontiac používají tento systém, zatímco Oldsmobile, Cadillac, LaSalle, a Buick používá lepší systém navržený Cadillac. Je zajímavé, že oba návrhy používal Knee-Action přezdívku.

Možná nejvíce významná změna z minulosti přišel v brzdovém oddělení. Pryč byl předchozí mechanický brzdový systém a na jejím místě byl výkonnější a spolehlivější hydraulický systém s bubny ve všech čtyřech rozích. Tento nový návrh byl součástí celého odvětví přejít na bezpečnější hydrauliku, i když to bude chvíli trvat, než se všichni výrobci provedení převodu.

dva rozvory byly použity pro 1935 Pontiac. Modely šestiválcové používá 112-palcový rozvor, zatímco osmičky byly posazený na 116,6 palců podvozkem. Eights použít delší přední sheetmetal a stupaček, aby se rozdíl. Celkové délky odbavení na 189 palců a 193,6 palce, resp.

Když 1935 Pontiacs byly představeny dne 29. prosince 1934, byly tam dvě série, výše uvedený DeLuxe Šest a Vylepšené osm. Karosářských součástí dvojici kupé, dvousedadlový a " sportovní kupé " s RUMBLE sedadla; dvou a čtyřdveřový sedany; a dvou a čtyřdveřové sedany Touring.

Touring sedany rozšířil vestavěné kmeny, zatímco sedany měli ploché záda s poklopem, která dala přístup k rezervní pneumatiky uložené uvnitř. Kabriolet kabriolet s rachotem sedadlem byl také nabízen v každé sérii

Tam byl také několik zajímavých variací na kupé těla, včetně ". Doktor Special " a " Opera Coupe &Quot.; Lékař je zvláštní používá speciálně navržený přední sedadlo s prostorem v zádech, která sídlí na odpovídající lékařský kufřík.

The Opera Coupe představoval jediný skok sedadlo, které složený ze zadní stěnou na straně řidiče. Bylo to vlastně předprodukční experiment, z nichž přibližně 50 byl stavěn. Hrstka přežijí dnes, včetně jednoho původního-stav se zlepšil Eight model.

Jediné dostupné přenos byl plně synchronizovan

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]