Kromě limuzín, Lehmann-Peterson převede dvojici Lincoln Continental Mark III dvoudveřových nástaveb do čtyřdveřové sedany.
© 2007.
Na poslední Lehmann-Peterson Lincoln Continental Executive Limuzíny byly vyrobeny v roce 1970. Ten rok, velký Lincoln vrátil oddělit tělo-and-rámová konstrukce, pád Konfigurační jednotka tělo používá od roku 1958.
Díky této změně přišel nový styl, zpětný krok, který inklinoval dělat Lincoln vypadat méně výrazný. Pryč byly elegantní zadní otevření zadní dveře, například, které za předpokladu, že jediný správný způsob, jak vstoupit a vystoupit limuzínu. Přesto, Peterson obratně pracoval na to, jak prodloužit tělo a rám na tomto novém stylu Continental.
Bohužel, méně než 20 Executive Limousines byly dělány pro 1970. To byl stěží jediný problém, který čelí Lehmann-Peterson, a to buď , Téměř na konci roku 1969, automobilky se ocitli běh do přívalu nových spolkových bezpečnostních norem, jejíž dopad na způsob, jakým dělal obchod byl nejistý.
Tento faktor více než jakákoli jiná vynucené Ford ruku při rozhodování o tom, aby popírají Lehmann-Peterson jakékoliv větší podporu. Riziko neznáma bylo prostě příliš skvělé, když tváří v tvář s případnou odpovědností z auta, která nebyla ani vyrobené pod svou střechou.
Konečné Lehmann-Peterson limuzíny byly vyrobeny v roce 1970 z nové karoserie na snímku Continental .
© 2007.
Na podzim 1970, Lehmann-Peterson byl nucen zavřít své dveře. Zdaňuje společnosti nebyla vyplacena za posledních pár let, tak vláda zabrala. Většina zaměstnanců odešel pracovat pro konkurenci. Lehmann se snažil jít věcí na jeho vlastní, ale mosazný prsten nikdy se ozval znovu kolem.
V několika málo měsíců, vstoupil do nemocnice za poslední dobu a strávili solidní rok tam. Když vklouzl do bezvědomí, George Walter Lehmann zemřel na nádor na mozku 6. dubna 1972. Bylo mu teprve 33.
dlouhá hospitalizace vzal svou daň na Morella Lehmann. Během této doby, ona smluvně blízko-fatální případ hepatitidy. Po její uzdravení, ona pokračovala bydlet ne příliš daleko od místa, kde " je " Všechno začalo v Chicagu, dokud nezemřela 7. srpna 1989.
Robert Peterson později pokračoval produkovat Cadillac limuzíny pro Maloney COACHBUILDERS, také v oblasti Chicaga. Zemřel v lednu 1995.
Další infor
