Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 dodge >>

Úvod do 1965

například, se blíže na 1963 Pontiac -. S vertikálně naskládaných duální světlomety a čistými liniemi, architektonické - a produkoval napodobování auto roku 1965. I když to prodávalo dobře, to imitace pobízel vtip o tom, že " krabice Pontiac přišel "

a velké 1965 Pontiacs byly zcela nové - s smyslné,. plynoucí linie a koks-láhev bodysides který odvál jak Ford a plné velikosti Dodge. Takže, když přišel čas navrhnout zcela nový " C " Řada velký Dodge na 1967, se zdálo, že se studio Dodge načrtl s jedním okem na 1965 Pontiac katalogu, kde svěží omítky křičel z každé stránky, " Nejlépe to "!

" Určitě jsme se snažili s 1.967 big-Dodge front end, " připomíná bývalý Dodge stylista Jeffrey Godshall, " což jsem cvičil s Bobem Gale, pak studio C-tělo supervizora. Ačkoli činka tam stále byl, že to není tak zřejmé &Quot.; Doprovodná středový panel s buď svislými pruhy (Polara) nebo eggcrate (Monako) byl široký, zatemněné v obdélníkových otvorů pro přívod vzduchu, každý půlený jasným hrazdou.

Světla, dva pěti palců kulaté jednotky, sat side-by-side v okrouhlých tlakově litých skříní na vnější konci každého baru. Ale tento vzhled nebyl uzavřen až do docela pozdě v programu, jako Dodge pokračoval experimentovat s vertikálně naskládaných duální světlomety, stejně jako vy-víte-kdo (nemluvě Plymouth Fury, který také dostal je od roku 1965).
Střední část mřížka nařízený pro 1967 je Monacos a 500s může být viděn v tomto modelu, taky.

nárazníky a kapuce utváří z 1967-1968 Dodge poskytují mute svědectví nerozhodnosti návrhářů v otázce světlomety. Klenutými horní plochy na nárazníku smetla a ven směrem do boků, která se odráží náběžné hrany kapoty a jeho světlé přízvuku tvarování. Hlavní myšlenkou bylo, že naskládaných světla by mohly být začleněny jednoduše vrubováním poločasy kruhy ve vnějších koncích obou tvarování kapoty a odpovídající povrch nárazníku

",. Nevzpomínám si přesně, jak a proč jsme se rozhodli pro horizontální lampy. Myslím si, že zářezy nárazníku požadované byly prostě příliš těžké pro Chrysler lisování lidí, " říká Godshall. Gale připomíná horizontální umístění byl vybrán, protože to dělalo přední pohled širší. Designer Diran Yazejian pamatuje změna přišla s rozhodnutím z 11.-hodinu poté produkt plánování šéf Harry Cheesebrough. Bez ohledu na to, tento boj znázorněný Dodgeovu frustraci snaží na začátek roku 1965 Pontiac, jehož vertikální světlome

Page << [11] [12] [13]