Další dlouhodobý problém byl vyřešen v roce 1961, kdy západní Němec soud nařídil Volkswagen vydat nákupu vozidel úvěry na téměř 121.000 uchazečů o předválečný KdF spoření-knihy systému, tak končit trapnou dědictví minulosti při konečné náklady na 12 milionů $.
Ale Volkswagen by klidně mohl dovolit, stejně jako to mohli dovolit v roce 1964 převzít Audi /Auto-Union, společnost, jejíž rozsáhlé zkušenosti s pohonem předních kol by prokázal zásadní pro Volkswagenu konečnému budoucnosti. O pět let později, Volkswagen získal další bojující německou automobilka NSU.
V řezu pohled na 1961 Volkswagen Beetle zobrazenou na obalu malého vozu. Všimněte si, jak málo místa používá motor; to je za zadní nápravou.
2.007 Publications International, Ltd
Přes takové růžové happeningy, Nordhoff dbali kritiky a začali opatrně rozšiřovat zboží společnosti Volkswagen. Prvním doplněním se objevila v roce 1961 jako typ 3 (Beetle byl oficiálně Volkswagen Type 1 se Mikrobus /Transporter typu 2)
badged ". 1.500 " a je navržen s hodně pomoci od Porsche, tento nový dvoudveřový sedan sported konvenční, hranatý Notchback design a prostornější, více deluxe interiéru, ale byl stále velmi brouk-jako: stejný 94,5-palcový rozvor, platforma stylu podvozku a all-nezávislé suspenze; vzduchem chlazený plochý čtyři v ocase.
Alespoň byl motor větší než Beetle je (u 1500 ccm) a přebudovaný ventilátor zdobené 16 palců od jeho vrcholu, aby kompaktní podlahové montážní a trunk na každém konci vozu. Zlepšení přišlo rychle:. Varianta kombi (pozdní 1961), twin-karburátor S modely (1963), což je TL šikmou zádí, kupé a přenesena 1600 motor (1965)
Bohužel, 3s Volkswagen typu byly málo rychlejší než Volkswagen Beetle, přesto utrpěl všechny deficity svého vzduchem chlazený konstrukci zadní motoru a náklady podstatně více. Horší je, že oni nemohli odpovídat na výkon nebo zdokonalování většiny soupeřů, a brzy modely potřeboval hodně neplánované údržbě, pobuřující pro společnost, která postavila ultra-spolehlivý brouk.
Při tom všem, Type Volkswagen 3 nikdy žil až do prodejní očekávání, dokonce i ve Spojených státech, kde se kupé a vůz prodáván jako Fastback a Squareback, respektive - ale ne až do roku 1966. Série skončila v roce 1973.
Zadní sedadlo prostor byl zachován v 1961 Volkswagen Beetle kabriolet, ale za
