Vůz byl vážně snížen v zádech s rámem C'd a de-klenuté zadní pružinový s obrácenými očima a Dlouhé pouta. Ocelová deska byla namontována pod nádrží plynu, aby byl chráněn od dálničních nárazy. Pokleslé náprava a rovně na jaře přivedl předního světlou výšku dolů.
Interiér Ohanesian 1940 Merkuru byla dokončena s vlastní čalounění a 1947 Cadillac přístrojová deska.
Uvnitř byla instalována 1947 Cadillac palubní deska, spolu se zakázkovým čalouněním. Pod kapotou, je 1.946 Merkur prosťáček byl instalován dodávat sílu.
Buddy se spoléhal na Merc jako jeho denní ovladač pro několik let, dokonce používat to jako tažného vozidla pro jeho 1.933 kupé Ford Bonneville závodník. Vůz byl pak uložen až do začátku roku 1970, kdy to bylo získané a částečně rekonstruovaných Louie Martin a Dennis Nash Sacramenta.
Ed Hegarty koupil auto v asi 1975, a měl důkladnější obnovení provádí v čase pro výstavu historických horké pruty a zvyků na Oakland muzea v roce 1996.
The Mercury také se objevil na 50. výročí Sacramento Autorama v roce 2000, kde Bertolucci byl ctěn stavitel, a na první promítání zvyky v Pebble Beach Concours v roce 2005.
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozů a horké pruty, viz:
[1] [2]