Procházet článek 1949-1952 Dodge Poutník 1949-1952 Dodge Poutník Přehled
Od roku 1949 do roku 1951, softtop Wayfarers byly obvykle umístěny tam, kde lidé mohli vidět, vpředu spolu s deluxe Coronet kabriolet a Diplomat hardtop. Prodejci jim říkal " provozu stavitelé ": poutavý modely, které se dostaly lidi do showroomu, většina nakonec odejít s účtenky pro každodenního sedany
Dodge Image Gallery
Dodge Poutník byl navržen jako stylový auto. masy. Zde vidíme 1950 modelu. Prohlédněte si další obrázky z vyhne.
Tehdy stejně jako dnes, sexy prodal. V jednu chvíli dokonce Dodge vykonstruované mít Poutníkovi hvězda v epizodě I Love Lucy Rozdíl se zdá malicherný v dnešních znehodnoceného dolarů, ale dát do perspektivy, $ 1727 v roce 1950 byl jako 13.000 $ dnes. (Můžete si koupit '96 kabriolet pro to málo?) A ukládání $ 100 by pak bylo jako úsporu teď skoro tisíc. To je důležité, když si uvědomíte, že na hlavu osobní příjem v roce 1950 byl $ 1,500 1996 dolarů a federální daně vzal pět procent z nich. Sláva, to bylo dávno. 1951 Dodge Poutník byl považován za jeden z nejlépe vyhne hledají své doby. I když nové ceny aut se začaly zvyšovat v roce 1951, Poutník " Sportabout, " jak to bylo pak volal, nižší než jeho nejbližší konkurenty o stejném rozpětí. Pro lidi se sklonem k nákupu výrobků Chrysler, to znamenalo, že byste mohli vlastnit otevřenou Dodge za více než $ 600 méně než Coronet kabriolet a $ 300 méně než softtop Plymouth: Dodge prestiž za výhodnou cenu. To bylo mnohem důležitější, před 35 lety, než je tomu dnes. Od roku 1920, kdy Alfred P. Sloan propagoval pojetí nebo marque-hierarchii u General Motors, Američané obecně následoval přísný značkový hierarchii. GM lidé by se začít s Chevy a přejít do Pontiac, Olds, a tak dále; . Chrysler folk by se začít s Plymouthu, jděte na na Dodge, a pak si DeSoto Při plánování své první zcela nové modely, po druhé světové válce, Chrysler Corporation prezident KT Keller zažil opakova
. Topless auta chytil lidi. To bylo vylákat Poutník je - spojen s jeho postavení jako nejnižší cenou otevřené auto na trhu. V roce 1949 a 1950, těsně předtím, než na trhu poválečné kupujícího odpaří, byste si mohli koupit Poutník ragtop za $ 1.727, více než $ 100 méně než nejbližší konkurent Big Three, Chevrolet Styleline kabrioletu. Pokud jste očekávali tvrdě na konci modelového roku jste mohli hřebík jeden za $ 1,6 tisíce byt.
[1] 