Pro více informací o autech, viz:
1.949 Dodge Poutník design
V roce 1949, Plymouth dostal ze souboru P-17 DeLuxe na svém malém 111-palcový rozvorem a Dodge 1949 Dodge Poutník na 115 palců úseku - podstatně menší, než jakékoliv Plymouth nebo Dodge v generaci. Úzká-spojený, tři cestující Poutník business coupe prodal za pouhých $ 1600, P-17 business coupe za ne zcela $ 1,4 tisíce. Dva-dveřový sedan stojí $ 1738 jako Dodge a těsně pod $ 1500 jako Plymouth. Pak Dodge generální ředitel Tex Colbert, kdo by brzy nahradí odejití Keller jako firemní prezident, vzal tento koncept ještě o krok dál: On vytvořil otevřený model, za cenu mnohem nižší, než typické kabrioletu.
1949 Dodge Poutník roadster sdílí stejný masivní eggcrate mříž a těžké nárazníky jako Coronet.
Muselo to zdálo jako zatraceně dobrý nápad v té době. Žádné jiné divize Chrysler, opravdu žádný jiný výrobce rival - snad s výjimkou Willys-Overland, jejichž Jeepster opravdu nebyl auto v očích většiny lidí - měl něco, jako je Poutníka. Aby však bylo možné prodávat za tak nízkou cenu, inženýři Dodge musel odstřihnout spoustu věcí kabriolet kupující přišli čekat. Horní, ale trvale připojena ke střeše zůstane, bylo přísně manuální, i když s hliníkovou pobyty, aby to světlo. A v jeho první inkarnaci, který pravděpodobně dal pryč některé kupující, 1949 Poutník ragtop nebyl ani kabriolet. Byla to roadster, což znamená, že to postrádalo roll-up okna. V polovině model spustit své lift-out okna, které ukázaly nepopulární, byly nahrazeny konvenčními roll-up skla.
V mezidobí. 1.949 brožura Dodge je udělal ctnost reality! &Quot; Dodge navrací Roadster, " to zakokrhal, volat to " tři-cestující "med" pro mladé lidi všech věkových kategorií. Jeho měkký, one-man nahoru [byly ženy ne, tak očekávat, že mají co do činění s vrcholy kromě udržet je na] se rychle zvyšuje nebo snižuje. Snadno instalovat plastová boční okna jsou uloženy zadní sedadla. A nejlepší ze všech, bude se vám líbit jeho nízké ceně "!
