V jedné z velkých uvozovek Racing, Petty vzpomenul své pocity v tu chvíli:. &Quot; Zrovna jsem tam sedí přemýšlel o nutnosti se vrátit domů a vysvětlit své ženě, kde jsem byl s vozem ".
" Pappa " Lee rozhodl, že Buick bylo příliš těžké a neskladné pro ostrých zatáčkách většiny krátkých dirt-trati rychlostních silnic. Ten se rozhodl vybudovat lehký Plymouth s více uživatelsky přívětivé jízdní vlastnosti. On zaznamenal své první vítězství kariéry v Heidelbergu, Penn., V sezóně 1949, a zapsána alespoň jeden vyhrát každý rok v jeho prvních 13 sezónách NASCAR Strictly Sklad a Velké národní soutěž.
Petty byl jedním z málo řidičů Pioneer, jejichž kariéra se dostal do progresivních 1960. On byl schopný jezdit na hrbolatý přechod z prašných býčích k rychlé jako blesk superspeedways. Když Daytona International Speedway se otevřel v '59, Petty jel Oldsmobile k dva-noha vítězství nad Johnny Beauchamp. Bez photo-cílová kamera na místě, NASCAR úředníci trvalo tři dny, aby prohlásil Petty vítěze v napínavé side-by-side úpravou.
O dva roky později, Petty a Beauchamp závislý nárazníky v závěrečných fázích Daytona je 100 mil Kvalifikační závod a jak plul přes zeď. Beauchamp byl ošetřen v nemocnici, a uvolní. Petty byl vážně zraněn.
petrolejově modrá Plymouth Pettyova přistál v doutnající hromadu mimo Daytona trati. Jeho zranění součástí proraženou plíci, Mnohočetné zlomeniny na levé straně hrudi, zlomeninu stehno, klíční kost zlomenou, a četné vnitřní zranění. On byl v nemocnici od 26. února do 17. června
Petty připjal helmu za pouhých šest dalších závodů, po jeho Daytona nehodě. V jeho comeback vystoupení na Martinsville ve Virginii 500 22. dubna 1962, starý pán skončil působivý pětinu na 1/2 míle zpevněné oválu. On také měl dva další top 10 úsilí, než se uklonil se za dobré. " znovu jel jen aby dokázal, že jsem nebyl strach, " Petty vtipkoval
Pro více informací o všech věcech NASCAR, viz:.
Lee Petty je NASCAR Statistika
[1] [2]