V případě, že odstředivá síla větší než boční stabilitu, přední nebo zadní části vozu budou vytlačeni křivky. V závislosti na tom, zda auto nedotáčivé tendence nebo nedotáčivé, budou zadní nebo přední pneumatiky ztrácejí jejich sevření a auto bude klouzat, možná bít do zdi. To je dobré pro krvežíznivých fanoušky, ale špatné pro řidiče.
V NASCAR cizím jazyce, automobil, který má tendenci k přetáčivosti na trati je považován za volné. Zadní pneumatiky na tření z povrchu trati a ztratí svou přilnavost. Zadní část vozu vysune, a drahocenné sekundy jsou ztraceny. V případě, že přední pneumatiky vozu mají tendenci ztrácet trakci kvůli nedotáčivosti v zatáčce, auto je považován za těsný.
Ale proč by auto tendenci být buď volné nebo těsné? Proč ne obojí? Odpověď spočívá ve speciálních závěsů, že auta NASCAR funkce. Závěsy jsou stavěny s pružinami, které pohlcují energii z pneumatik, které vibrují, když smyku v zatáčce. Tato energie je odnášen od kol a distribuovány jinde s tlumiči. V důsledku toho, že pneumatiky přeruší, odraz a rychleji získat trakci. Závěsné pružiny lze nastavit pro kompenzaci tlaku nebo uvolněné v autě při otáčení (tzv nastavení klínu, které si můžete přečíst o zde). Můžete použít ráčny odbočení tak dlouho jackscrew připojené k pozastavení v obou směrech, aby auto volnější nebo pevněji.
Každá NASCAR stopa má své vlastní jedinečné vlastnosti, které mohou ovlivnit manipulaci s vozu. Rohy v Doveru jsou beton, zatímco zbytek trati je asfalt. Ještě náročnější, povrch trati, to podstoupí fyzické změny v průběhu roku závodu. V důsledku toho, NASCAR posádky provádět časté úpravy, klínové během závodu. Řidič používá jeho zařízení pro bezdrátovou komunikaci upozornit svou posádku, zda auto je těsný nebo volné, takže úpravy lze provést v několika sekund během zastávky. Posádky a řidiči nakonec hledají rovnováhu v manipulaci - absenci tlaku nebo uvolněné při otáčení. Vyvážený auto, jinými slovy, vyhrává závod
Samozřejmě, je tu další, mnohem méně sofistikované způsob, jak zajistit auto nebude podlehnout odstředivé síly v průběhu tahu. - Zpomaluje. Ale jako každý řidič NASCAR vám říct, přičemž nohu z plynu není možnost, pokud máte zájem o ponechání v prachu.
Další in
