Vzhledem k tomu, že tratě jsou obvykle oválné, musí projektant brát zvláštní pozornost při navrhování zatáčky. V případě, že trať byla zcela plochá, auta by musel zpomalit drasticky při svých střídali tak, že neměli točit, nebo smyku mimo trať úplně. Bankovnictví, který odkazuje na vzestupné konstrukčního úhlu kurzu, odpovídá na tento problém, pomáhá řidiči dělají jednodušší obrat. Strmější sklon umožňuje řidičům, aby se rychleji, vypněte [zdroj: Nascar Hazardní hry kurzy]. Při pohledu na trati, můžete obvykle vidět, jak se uvnitř dráhy jsou nižší než vnější dráhy. Banking se měří ve stupních svahu. Například na NASCAR tratí, bankovnictví pohybuje v rozmezí od 6 stupňů na tri-zahnán do kouta Pocono cestě k 36 stupňů na " velké betonové mísy " Bristolu [zdroj: Harris].
I když existuje řada základních podobností, na konci rozložení a složení každého továrního automobilu stopy značně závisí na individuálním ligy, který ji řídí. Každá liga má svá vlastní pravidla a předpisy, které mají vliv na dráhu. Nyní jste vybaven znalostmi o tom, jak stock auto závodní dráhy se liší, takže pokud někdo říká, " jsou všechny stejné, " můžete opravit s informovaným odezvou.
Pro ještě více informací o proběhnutí továrního automobilu, podívejte se na odkazy na následující stránce.
Veteran Znalosti
Je zapotřebí pečlivě vypočítané měření při navrhování trezorem a úspěšné závodní dráha. A mít někoho na konstrukční tým, který má zkušenosti z první ruky obcházení trať může být užitečné, taky. To je jeden z důvodů, proč Riverside Motorsports Park, LLC, rekrutoval NASCAR veterán Rusty Wallace konzultovat se svým návrhářským týmem. Jeho rozšířená zkušenost by měla přinést užitečný pohled na myšlenku tabulky [Zdroj: Rusty Wallace]. 
[1] [2]