Pneumatiky pracovat ruku v ruce s brzdovými a závěsné systémy vozidla. Pokud některá z těchto součástí nejsou na specifikaci, brzdná dráha vozidla může změnit. Opotřebované brzdové bubny, rotory, chrániče, boty nebo děravý brzdová vedení bude mít nepříznivý vliv na brzdění. A protože přenos hmotnosti má tolik co do činění s brzděním, budou opotřebené šoky a pružiny přidat pouze vzdálenost při brzdění. Když jsou tyto součásti opotřebované, váha se chce přestěhovat do přední části vozidla, když šlápl na brzdu tvrdě. A už jsme ilustrováno, jak hmotnost přispívá k brzdné vzdálenosti.
A konečně, silniční podmínky budou mít vliv na brzdnou dráhu. Špína a štěrkové silnice nenabízejí dobrou trakci a zvýší brzdnou dráhu. Čerstvě zpevněné asfaltové nabízí nejlepší přilnavost. Zvažte také počasí. Mokré silnice zvýšit brzdnou dráhu. Snowy a náledí snížit trakce ještě víc. Schopnost řidiče a zda je vozidlo vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem (ABS), musí být také v úvahu.
Tyto podmínky vše faktorem v brzdné vzdálenosti. Jak zjistíte, další, řidič hraje klíčovou roli v tom všem taky. V další části se budeme brát všechny tyto faktory v úvahu, a projít zkoušce brzdění. Pojďme na to.
Zkušební vozidla brzdná dráha
Pojďme si nastavit typické test brzd zvažuje faktory jsme diskutovali v předchozí části. Pro tento test, budeme předpokládat, že je vozidlo v dobrém stavu. Podívejme se také předpokládat, že cesta je suchý asfalt a v dobrém stavu. Označit počáteční bod a fyzicky měřit vzdálenost od tohoto bodu na vozidlo pokaždé. A teď pojďme se pustit do práce.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno protiblokovací brzdový systém (ABS), provést test s ním i mimo. Typicky výrobci automobilů provádění zkoušek brzdění na 60 mph (96 kilometrů za hodinu). Budeme dělat totéž. Najít uzavřené oblasti prázdnotu dopravy a překážek. Jakmile se dostanete do vozidla až na zkušební rychlosti, hit své brzdy. Bez brzd s protiblokovacím systémem, můžete snadno zamknout přední pneumatiky a skončit smyku,
