Jak zkušebním vozidle Doba zastavení
Když se podíváme na koupi auta, obvykle podívejte se na plynu najetých kilometrů, tachometr, standardního vybavení, a Samozřejmě, že cena. Pokud máme slintání přes výkonný automobil, čteme si na vlastnostech otáček a výkonu, stejně - 0 až 60 mil za hodinu (96.6 kilometry za hodinu), v tak mnoha sekund s touto-mnoha brzd koní a točivým momentem, že hodně- , Jen zřídka náhradní myšlenka pro brzdových systémů, protože se domníváme, (správně, jak to dopadá), že zákon vyžaduje, aby výrobci inženýr vozidla zastavit v určité bezpečné vzdálenosti.
Národní správa pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA ), stanoví požadavky na zastavení vzdálenost a zkoušky pro všechna vozidla. Posouzení pro lehká vozidla obsahují studený ověřovat účinnost, test vysokorychlostní, stmívání a obnovení test a experimenty pro vyhodnocení brzdnou dráhu vzhledem k částečné selhání subsystému. Hydraulicky zabrzdil médium a těžká vozidla se liší od lehkých vozidel v tom, že jejich testy zahrnují scénáře zahrnující zcela selhaly systémy.
Nicméně, brzdové činí více než jednoduchá věc tlačit pedál. Řidiči musí vzít v úvahu pocit z brzd, jejich bilance, ať už pracují jinak teplé a studené, jak efektivně provádět v mokré proti suchu a zda slábnout v průběhu času.
Většina z nás slyšel pravidla palec o násobení naši rychlost určitým počtem auta délky, nebo udržovat vesmírnou polštář 2 až 3 sekundy od auta před naše. Nic nemůže nahradit, nicméně, pro opravdu poznávání rozlišovací brzdné vlastnosti vašeho vlastního vozu, ze sevření v pneumatikách, k bušení a tepu protiblokovací systém (ABS) v kopání.
Nakonec, nic se nevyrovná dostat vůz až na rychlost a pak dupla na brzdu. V tomto článku vám ukážeme, jak profíci otestovat své brzdy a jak můžete požádat své metody na vlastní auto nebo kamion.
Výpočet vozidlo Zastavení času
Metodika testování brzd vyvinula docela dost během let. Starých časů startovních čar a měřicí páska už dávno ustoupila páté kolo, které se později ztratil půdu na chodníku čtení laserových systémů. V současné době, směs akcelerometry a globálních navigačních systémů dominují testování, ale ani nejlevnější z těchto nástrojů stojí tisíce dolarů, takže rozpočet-vědomé zkoušečka bude chtít, aby buď koupit jeden používá, nebo využívají úvodní line-a-měřicí kolečko . Přístup místo
Většina recenzentů, včetně " Auto a řidič, " Zk
[1] 