Nástroje, které budete potřebovat, jsou:.
Namočte kování v otázce v rzi penetrační a čekat kdekoli od 10 minut do celý den pro chemické látky do práce. V případě, že montáž vypadá obzvláště špatné živobytí dávkování jej s dostatečným množstvím.
nejlepší nástroj pro odstranění kování je světlice matice. Jedná se o otevřený klíč s pěti stran pro uchopení, spíše než tři. Slip odpovídající velikosti klíč přes čáru a posuňte jej dolů k matici. Pak se opatrně použije tlaku v proti směru hodinových ručiček.
V některých případech je zapotřebí hodně síly rozbít tvarovky volný. Buďte připraveni použít potrubí nebo klíče extender, pokud je to možné. Někdy je matice je třeba pracovat tam a zpět, nebo stažené málo a pak se uvolní před tím, než dává. Někdy je to prostě není možné, aby to vůbec pohnout.
Pokud se nemůžete pohybovat kování v autě, budete muset snížit brzdové vedení v blízkosti kování, součást odebrat, a zaútočit kování z auta s otevřeným koncem klíče, nebo hluboké zásuvky a řehtačky. Linka bude muset být nahrazen, ale to je často levnější než nový třmenu nebo ventilem. Je-li montáž je zkorodovaný, že je to pravděpodobné, že linka nebyla na tom dobře ani.
Jakmile je složka je z auta tvarovky může být vyhříván na pomoci uvolnit ho. To je však potenciálně nebezpečné strategie. Brzdová kapalina má vysokou teplotu varu, ale když dosáhl se může změnit na přehřátá pára bez varování a střílet z veškeré dostupné trhliny, dírky či výstupu. Při použití tepla a přijmout všechny dostupné bezpečnostní opatření, buďte mimořádně opatrní.
Někdy to není možné zachránit kování a komponenty a větší část obezřetnosti je nahradit komponenty, kování a online. Čtěte dál zjistit, kdy je to nezbytně nutné.
Je brzdovém potrubí kování svlékl nebo zkorodované?
brzdové potrubí armatury, z linie konektorů na odvzdušňovací šrouby, může snadno dojít ke korozi. Její odstranění je často herkulovský úsilí a vede k závitu stripováním, nebo zaoblení lícovaného matice
Koroze je změna základního materiálu -. Zejména ocel - na jinou látku, jako je koroze, nebo bílou prach galvanické koroze. Tato změna vyplývá v chemické svařování kovu na kov, stejně jako strukturální oslabení základního materiálu. Koroze může být vnější i vnitřní pro kování a na závitech. Pokud není koroze je zřejmé, ale m
