Nyní se podívejme, jak jsou využívány všechny tyto převody. For S Gears
Na typický 27- Rychlost horské kolo, o šest převodových poměrů jsou tak blízko sebe, než byste nikdy všimnete rozdílu mezi nimi. Tak proč všechny frmol za více rychlostech?
Při skutečném použití, jezdci mají sklon vybírat si přední řetězové kolo vhodnou ke svahu, že jsou na koni a držet se ho. Přední řetězové kolo je obtížné posunout pod zatížením. Je to mnohem jednodušší přesunout mezi ozubená kola na zadní straně. Pokud jezdci se dostával do kopce, budete pravděpodobně vybrali nejmenší řetězové kolo na přední a posunu mezi devíti zařízení, která jsou k dispozici na zadní straně (protože oni mohou udělat, aniž by uvolnění z pedálů). S více rychlosti na zadní ozubené kolo může být výhodné.
Řazení
Design řazení použitý na horských kolech dnes uznává, že bod posouvání je udržovat konstantní kadenci. To znamená, že většinu času budete jen bude dělat drobné úpravy zařízení s cílem zvýšení nebo snížení váš kadenci. Přední a zadní posunovače jsou vybaveny přepínači, které řadit jeden po druhém, buď vyšší nebo nižší.
Každý řadicí páka upraví kabel, který určuje polohu přehazovačky. Oba přední a zadní přehazovačky obsahují silné pružiny, které nutí je na jednu nebo na druhou stranu. Řadicí páka buď táhne proti těmto pružin přesunout přehazovačky na jednu stranu, nebo nechá pružiny vytáhnout kabel k přesunout na druhou stranu.
Nyní se pojďme podívat na některé zavěšení horských kol systémy.
Pozastavení
Mnoho kola dnes má vpředu i vzadu pérování. Suspenze nechá kola pohybovat nahoru a dolů, aby absorbovat malé nerovnosti při zachování pneumatiky v kontaktu s vozovkou, pro lepší kontrolu. Pomáhá také jezdec a motocykl absorbovat velké nárazy při přistávání skoků
Oba přední a zadní závěsné systémy obsahují dva základní prvky:. Pružiny a tlumiče. Někdy se tyto komponenty jsou souhrnně označovány jako tlumič nárazů.
Spring
Pružina umožňuje suspenze pro pohyb nahoru, když se kolo narazí na ránu, a pohybovat se rychle zpět poté, co se kolo prochází hrbolek.
Pružina může být cívka z oceli, stejně jako většina pružiny jsme obeznámeni s, nebo to může být válec, obsahující stlačeného vzduchu. V obou případech se dál
