Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> věda >> přeprava >> let >>

Jak motory s plynovými turbínami Work

é jsou drahé. Protože oni se točí při tak vysokých rychlostech a protože vysokých provozních teplotách, navrhování a výrobu plynových turbín je těžký problém jak z hlediska inženýringu a materiálů. Plynové turbíny také mají tendenci používat více paliva, když jsou volnoběhu, a dávají přednost konstantní spíše než kolísavé zatížení. To dělá plynové turbíny skvěle hodí pro věci, jako je transkontinentální jet letadel a elektrárnách, ale vysvětluje, proč nemáte jeden pod kapotou vozu.
Plynové turbíny proces

Motory plynové turbíny jsou, teoreticky , velmi jednoduchá. Oni mají tři části:

  • Kompresor - komprimuje vstupující vzduch pod vysokým tlakem
  • Spalovací prostor - Burns paliva a produkuje pod vysokým tlakem plynu s vysokou rychlostí
  • Turbine - extrahuje energii z vysokého tlaku, vysoké rychlosti proudění plynu ze spalovací komory

    Následující obrázek ukazuje obecné rozložení axiální-flow plynovou turbínou - ten druh motoru byste najít pohánějící rotor vrtulníku, například:

    V tomto motoru, je nasáván vzduch do pravé strany kompresoru. Kompresor je v podstatě ve tvaru kužele válec s malými lopatek připojených v řadách (zde jsou zastoupeny osm řad lopatek). Za předpokladu, že světle modrá reprezentuje vzduch při normálním tlaku vzduchu, pak jako vzduch je tlačen přes fázi kompresního jeho tlak výrazně stoupá. V některých motorech, je tlak vzduchu může zvýšit o faktor 30. Vysokotlaký vzduch produkovaný kompresoru je znázorněno na tmavě modrou.
    Spalovacího prostoru

    Tato vysokotlaká vzduchu pak vstupuje spalovacího prostoru, kde kruh vstřikovači paliva vstřikuje stálý proud paliva. Palivo je obecně petrolej, tryskového paliva, propan nebo zemní plyn. Pokud si myslíte o tom, jak snadné je vyhodit svíčku ven, pak můžete vidět designérského problému ve spalovacím prostoru - vstupu do této oblasti je pod vysokým tlakem vzduchu pohybuje stovky mil za hodinu. Chcete zachovat plamen hořící nepřetržitě v tomto prostředí. Kus, který řeší tento problém je nazýván " držitele plamen, " nebo někdy ". Můžete " Plechovka je dutý, perforované kus těžkého kovu. Polovina plechovky v průřezu je uvedena níže:

    Vstřikovače jsou na pravé straně. Stlačený vzduch vstupuje skrze otvory. Výfukové plyny výstup na levé straně. Můžete vidět na předchozím obrázku, že druhá sada válců se zalomí kolem vnitřní a vnější tohoto perforované může vedení stlačeného nasávaný vzduch do perforací.

    Page [1] [2] [3] [4] [5]