Maximální zatížení, že jeřáb může zvednout 18 metrických tun (39,690 liber), ale jeřáb nemůže zvednout, že velkou váhu, je-li náklad umístěn na konci výložníku. Čím blíže je zatížení je umístěn na stožáru, tím více váhy jeřáb může zvednout bezpečně. 300 hodnocení tuna-metr vám řekne, vztah. Například, pokud provozovatel umístí je zatížení vozu, 30 metrů (100 stop) od stěžně, jeřáb může zvednout maximálně 10,1 tun.
Jeřáb používá dva koncové spínače, aby se ujistil, že provozovatel není přetížení jeřáb:
Nyní, byl by to docela velký problém, pokud jedna z těchto věcí upadl na staveništi. Pojďme zjistit, co drží tyto masivní konstrukce stojí vzpřímeně
Proč je to tak spadnout
Když se podíváte na vysokého věžový jeřáb, celá věc se zdá skandální -.? Proč ne tyto stavby spadnout, zvláště proto, že nemají žádné podpůrné dráty jakéhokoliv druhu?
Prvním prvkem stability věžový jeřáb je velký beton chodí, že stavební firma nalévá několik týdnů před tím, než dorazí jeřáb. Tento pad obvykle měří 30 stop od 30 stop od 4 stop (10 x 10 x 1,3 m) a váží 400.000 liber (182.000 kg) - to jsou rozměry podložky na jeřábu ukázaný tady. Velké kotevní šrouby vložené hluboko do této podpory podložky základnu jeřábu:
Takže tyto jeřáby jsou v podstatě přišroubovány k zemi, aby byla zajištěna jejich stabilita. V další části se naučíte, jak věžové jeřáby " rostou ".
Jak to dělají rostou
Stavební jeřáby dorazí na staveniště na 10 až 12 traktor-přívěsu soupravy?. Posádka používá mobilní jeřáb pro sestavení výložníku a část stroje, a umístí tyto horizontální členy na 40-noha (12 m), stožár, který se skládá ze dvou sekcí sloupu. Mobilní jeřáb pak přidá protizávaží.
Stožár se zvedne z tohoto pevného z
