Zní to děsivé, ale podvodní tunely jsou tak běžné, že jsme jen zřídka myslet na velké nebezpečí. - A extrémní stavební techniky -. Tyto moderní zázraky vyžadují
Bridge (pod) Rozbouřené vody
Při kopání do jakéhokoliv mimořádného stavebního projektu, na pár otázek okamžitě vystrkují hlavy z písku: Které návrh se řadí k největším, nejhlubší nebo nejnebezpečnější stavět? Podvodními tunely, tyto otázky vzdorovat jednoduché odpovědi. Města a země stále zadávat nové projekty. Pokud jde o životně důležité statistiky, ďábel je mezi podrobnosti a hluboké, modré moře.
Například Seikan tunel spojující japonské ostrovy Honšú a Hokkaidó v současné době drží rekord pro nejdelší a nejhlubší podvodní železnici tunel. Japonsko začalo plánovat ji po 1.954 tajfun potopila pět trajekty v nebezpečném Tsugaru úžiny, zabíjet 1,430 lidí [zdroj: WGBH].
dokončené v roce 1988, Seikan tunel táhne 33,5 mil (54 kilometrů) a dosahuje hloubka 787 stop (240 metrů), ale jeho 14,5-míle (23,3-kilometr) podmořského část je pakatel ve srovnání se tím, že v tunelu pod Lamanšským průlivem, nebo Chunnel, mezi Spojeným královstvím a Francií. Dokončeno v roce 1994, podvodní část Chunnel se podílí 24 jejích celkem 31 mil (38,6 km), z 50, ale vrhá jen 246 stop (75 metrů) hluboce [zdroje: ASCE; Chan; Wise]
Pokud jde o Turci týče, oba tunely jsou mokré ve srovnání s jejich $ 3,3 miliardy Marmaray tunel nakonec otevřen pro veřejnost v roce 2013. Jejími 8,25 mil (13,2 kilometrů) od železnice průchodu. - včetně 4600-noha (1400 m), úsek přes Bospor mořském dně - připojte asijské a evropské poloviny Istanbulu, dělat to první tunel pro připojení dvou kontinentů [zdroje: Sweeney; Wise].
Co je tak velký, o sub-míle podmořským tunelem v porovnání s multi-míle Seikan a Channel tunelech? Je to rozdíl přístupu: vzhledem k tomu, jeho předchůdci, resp odstřelil a znuděné průjezdy pevné skály se Marmaray tunel byl sestaven, kousek po kousku, v zákopu podél Bospor 'dna, což z něj činí nejdelší a nejhlubší ponoření tunel vůbec postavena dělá. Inženýři si vybral toto řešení, která zaměstnává předem smontované se
