Podél vnitřních okrajů pneumatiky jsou kuličky. Korálky jsou vysokopevnostní oceli, potažené pryží, který dává sílu, pneumatiky a zároveň pomáhá udržet pneumatiky na kolo. Tělo pneumatiky se ve skutečnosti skládá z materiálů, jiné gumy. Tělo je sestaven z vrstev tkaniny (každá vrstva se nazývá vrstvu). Vrstvy nejsou vaše run-of-the-mlýn bavlněné tkaniny; jsou obvykle velmi silná kompozitní materiál. Vrstvy jsou potaženy pryží, a to nejen s cílem pomoci jim držet vzduchu uvnitř, ale také jim pomoci vazby na ostatní části pneumatiky.
U radiálních pneumatik s ocelovými smíšené konstrukce, v horní části tělesa jsou ocelové pásy. Tyto pásy napomoci tomu, aby pneumatika relativně imunní vůči proražení (protože většina hřebíky a další nebezpečí na vozovce se nedostávají oceli), a také pomáhají udržovat běhoun pneumatiky, což je vlastně dělat kontakt s vozovkou, na optimální úrovni rovinnosti. Udržování tvar běhounu je tak akorát zajišťuje větší kontakt s vozovkou, což znamená větší trakci a kontrolu.
Až do teď jsme mluvili jen o tom, jak jsou postaveny pneumatiky zdola nahoru. Ale strany pneumatiky jsou také důležité. Boky pneumatiky se nazývají její boční stěny. Je to tady, že informace o pneumatiky, je vytištěn a některé pneumatiky dokonce mají bílé nebo červené boční stěny, jen proto, že vypadají v pohodě. Ale kromě vypadá dobře a poskytuje informace, boční stěny pomoci držet části pneumatiky na místě a dát stabilitu pneumatiky během strany na stranu hnutí.
Závěrečná část pneumatiky je dezén. Výška stupně je na vnějším okraji pneumatiky. Stejně jako boční stěny, to je vyroben ze směsi přírodního a syntetického kaučuku. Vzhledem k tomu, boční stěna je poměrně hladký, nicméně, běhounu má řadu drážek v něm. Každý háj slouží pro maximální výkon a bezpečnost, zda je pneumatika sportovní hluboké rýhy pro zvednutí silnice, nebo jen pár mělké drážky pro bít trať.
Nyní, když víte, co se děje na pneumatiky, čtěte dál zjistit, jak je to všechno dohromady.
výroby pneumatiky
Ve skutečnosti uvedení všechny díly pneumatiky spolu mohou být chaotický proces.
Guma buď kabáty, nebo je primární materiál ve většině z částí pneumatiky. Ale pryžové použitý v pneumatikách není čistá kaučuk; je to mix kaučuk (přírodní i syntetické), olejů a aditiv. Předtím, než je pneumatika je postaven, všechny tyto komponenty pro různé pryžové díly pneumatiky jsou smíchány dohromady v Banbury, dok
