Nyní vytasit, že nové hlavice pro svíčky a dát to na konci vašeho klíče , Konektory mají obvykle vrstvu pěny uvnitř, aby se tento postup jednodušší. (To svírá zapalovací svíčku.) Pokud je zásuvka nemá těsnění, použít trochu elektrickou pásku uvnitř zásuvky, abyste získali lepší přilnavost. Kartáč veškeré nečistoty pryč, jak si vytáhněte zástrčku. Když je zástrčka odšroubovat, stačí zvednout ji z otvoru.
Pokud se chystáte mezera, učiňte tak nyní. Váš návod k obsluze by vám měl říct, kde by měla být nastavena mezera; nastavit rozchod a posuňte ji mezi zemní elektrodou a středové elektrody. Chcete elektrody dotknout rozchod, ale ne příliš těsně.
Vložte novou zapalovací svíčku do prázdné díry s využitím zásuvky. Pokud je to možné, můžete dokonce chtít odebrat klíč a dotáhněte svíčku prsty. Ujistěte se, že závity jsou správně zarovnaná, dejte zástrčku pár otáček proti směru hodinových ručiček jej usadit před utažením zástrčku rukou. Jakmile je zásuvka je prst-těsný, můžete dokončit práci s nástrčkovým klíčem.
Připojte volný kabel zapalovací svíčky ke svorce v horní části zástrčky. Pravděpodobně budete cítit snap drát na bezpečně. Po dokončení první výměně zapalovací svíčky a drát je bezpečně zpět na místo, přesuňte na další zástrčky v řadě a opakovat celý proces.
To bylo jednoduché, že? Pojďme udělat nějaké řešení potíží tak jako tak.
Řešení problémů zapalovacích svíček
Odstranění starých zapalovací svíčky může říct hodně o stavu vašeho vozu, zejména kolem elektrody na špičce, kde se jiskra stane. To je to, co ty staré mechanika na mysli, když mluví o " čtení " zapalovací svíčku. Nebojte se, i když:. Je to mnohem méně, než mystický hledí do křišťálové koule
Čtení zapalovací svíčky může obrátit se zabil otázek, a budeme pokrývat nejčastějších z nich zde. Například, v případě, že zapalovací svíčka vypadá jen trochu špinavá, je to v pořádku. To zapalovací svíčka byla dělá svou práci po dobu nejméně 30.000 mil (48.280 km). Pokud to vypadá lesklá, může zapalovací svíčka být přehřátí. Pokud je to bílá, zapalovací svíčka je příliš horká pro motor. Jinými slovy, že má příliš mnoho izolaci vypálit pryč ty vklady. To se snadno napravit s chladnější, vhodnější zapalo
