Jak karburátor funguje?

je díra, volal paprsek, který umožňuje vakuové remízu v palivu. Můžete vidět jet na levé straně Venturiho trubice s fotografií 2.

Na další stránce, dozvědět se o ladění karburátoru a zjistit, proč je tak důležité.
Karburátoru Tuning

Podívejte se na video, aby lépe viděl na těchto částech

carb je v provozu ". běžně " na plný plyn. V tomto případě je škrticí deska je paralelní k délce trubky, což umožňuje maximální množství vzduchu proudit karburátoru. Proud vzduchu vytváří příjemné vakuum ve Venturiho trubici, a to vakuum čerpá v odměřené množství paliva skrze trysku. Můžete vidět pár šroubů v pravé horní části karburátoru s fotografií 1. Jedna z těchto šroubů. (Označené " Hi " na případě motorovou pilou) ovládá kolik paliva proudí do Venturiho na plný plyn

Při volnoběhu motoru, škrticí klapky deska je téměř uzavřen (poloha škrticí desky na fotkách je volnoběhu). Není opravdu dost vzduchu proudí Venturiho trubicí pro vytvoření vakua. Nicméně, na zadní straně škrticí desky je hodně vakua (protože škrticí deska omezuje proudění vzduchu). Je-li malý je vyvrtán otvor ze strany do trubky carb je těsně za škrticí desky, palivo může být natažena do trubky vakuem škrticí klapky. Tento drobný otvor se nazývá nečinnosti jet. Druhý šroub z dvojice vidět na obrázku 1, je, označená, Lo " a to řídí množství paliva, které protéká klidovém tryskou.

Oba šrouby Hi a Lo jsou prostě jehlové ventily. Tím, že je otáčení povolit více či méně paliva proudit kolem jehly. Když se jim přizpůsobit se přímo ovládající kolik paliva proudí nečinnosti tryskou a hlavním proudem.

Pokud je motor studený a pokusu o spuštění s tažným kabelem, motor běží na velmi nízkých otáčkách. To je také za studena, tak to vyžaduje velmi bohatou směs pro spuštění. To je místo, kde tlumivka deska přijde. Při aktivaci sytiče deska kompletně pokrývá Venturiho vidět video z sytiče desky vidět v akci). V případě, že plyn je dokořán a Venturiho se vztahuje, vakuum motoru čerpá hodně paliva přes hlavní tryskou a klidovém paprskem (od konce sacharidů je trubice je zcela pokryt, všechny vakua motoru jde do tahání palivo přes trysky). Obvykle se tento velmi bohatá směs umožní motor oheň jednou nebo dvakrát, nebo pracovat velmi pomalu. Pokud potom otevřete sytiče desku motor se spustí normálně v chodu.