Daniel Berehulak /Getty ImagesA člověk nabíjí své elektrické vozidlo v nabíjecí stanici v Londýně, Anglie, 13. srpna 2008.
Jakmile je EV nabita, jak daleko bude to jít, než je třeba znovu nabít? To závisí na celé řadě faktorů, včetně typu baterie ve vozidle. EV používající olověné akumulátory mají nejkratší rozsah - asi 80 mil (128,7 km), na jedno nabití. NiMH baterie obrátit k lepšímu výkonu, s rozsahem asi 120 mil (193,1 km), na jedno nabití. To je místo, kde lithium-iontové baterie vynikají, s rozsahem více než 220 mil (354,1 km), na jedno nabití - používá Tesla Roadster jako příklad. Je-li hnací vzdálenost je nejdůležitějším aspektem, lithium-iontové baterie, jsou ty, na výběr.
Rozsah EV může být rozšířen ještě dále s technikou známou jako regenerační brzdění, která využívá kinetickou energii brzdy vozu k dobíjení baterie na běhu. Za optimálních jízdních podmínek, regenerativní brzdění může prodloužit řadu vozu až o 50 procent, i když ve většině situací bude zisk driving range být menší.
Ale co když chcete vzít delší výlet do elektrické auto a nebude doma a přes noc dobíjení sezení? Bude tam někde ji můžete zapojit do? Velmi málo dobíjení stanic existují v současné době, ale výrobci elektrických automobilů plánují postavit dobíjecích stanic tak, že infrastruktura bude na místě, když zákazníci spuštění pohon elektrických vozidel. Tesla Motors, výrobce všichni-elektrický Tesla Roadster, který se dohodl s hlavním hotelového řetězce mají dobíjení stanic k dispozici pro patrony, kteří chtějí dobíjet své roadsterů přes noc. Jednou z výhod dobíjecích stanic, je to, že může být schopen rychleji dobíjení vozů než domácí nabíjení může systém, i když je to nepravděpodobné, že vozidla budou dovnitř a ven tak rychle, jak na čerpací stanici. Bohužel, to může být chvíli předtím, než jsou k dispozici, aby majitelé EV n
