V případě parního stroje Cyclone, emise jsou menší obavy (i když v žádném případě zcela pryč). Podle webové stránky společnosti, motor hoří déle než většina, a proto spaluje více částic, což znamená méně výfukových plynů. A, že výfuk je závislá na druhu použitého paliva. Pokud se nám podaří rozvinout zdroje paliva, které mají stále menší dopad na životní prostředí, uhlíková stopa Parní silové motoru by se dokonce ještě menší.
Samozřejmě, to vše je zcela akademický dokud výrobci automobilů skutečně rozhodnout, aby páry Motory ve svých vozidlech a jiných strojů, ale zdá se, že začínáme kousat. Popular Science uvádí, že Cyclone Power dosáhla dohody na vývoj motorů pro sekačky na trávu a zahradní techniky, a v dubnu 2011, v souladu s inteligentní Planet, Cyclone se dohodl s mega-firmy Raytheon, obrany dodavatele s vazbami na armády Spojených států , Flexibilní možnosti palivo by mohlo znamenat velký rozdíl pro nasazených vojáků, které jsou v dostatečné vzdálenosti od spolehlivých zdrojů.
Pouze čas ukáže, zda se motor pára-poháněl vlastně dělá dopad na automobilový spotřebitelský trh. Pokud se ukáže, že za stejnou cenu, nebo méně vyrábět ve větším měřítku, než tradičních spalovacích motorů, může být motor pára-poháněl obsahoval automobilek, a možné budoucí ropné krize nás by mohl přinutit, aby se vážně omezit používání fosilních paliv.
Dnešní parní motory jsou mnohem lepší než včerejších modelů, takže nepočítejte je ven na zítřek rozšířeného používání.
