Doprava jam pomoc představuje významné investice do vývoje a výzkumu. Prototypy byly testovány zákazníky po dobu delší než jeden rok, a se vyvinul ke splnění poptávky zákazníků. Asistenční systém dopravní zácpa se zdá být sestaven jako bezpečnostní zařízení, které má potenciál k omezení typu fender-Bender pády v těžké jízdy - Volvo, po tom všem, je známý pro přichází s nejnovější a nejlepší automobilových bezpečnostních řešení. Volvo volně připouští však, že vývoj systému pomoci dopravní zácpa byl motivován poptávkou zákazníků - jinými slovy, je to jak hodně z luxusního funkce, jako je bezpečnost jednou. Prostě se to stane se skládá z techniky bezpečnosti bázi. Ale je tu víc - název systému, v kombinaci s jeho schopnostmi, vypadá, že znamená, že by snad mohla snížit dopravní zácpy tím, že napadne problém, spíše než příznaky. A jestli je to vůbec možné, Volvo je pravděpodobně přímo na vrcholu toho.
Věřte autě, ne tvoje instinkty
Volvo, touží zjistit, zda pomoc systém dopravní zácpy měl více rozšířený potenciál, provozoval Několik testů, aby zjistil, jestli to skutečně mohlo zmírnit dopravní zácpy
SARTRE (Safe Road Trains pro životní prostředí) projekt, zní, jako by byl výzkum bezpečnost super-dlouhá návěsů nákladních automobilů, které jsou známé jako ". road Vlaky " v některých oblastech (zejména Austrálie). Ale v Volvo-mluvit, silnice vlak je pre-koordinované proud vozidel, které používají vyspělé technologie, tempomat typu navzájem sledovat v plánovaném trasa cesty, s usazenými bezpečných vzdáleností mezi těmito každého vozidla. Dotyková obrazovka umožňuje vstup řidiče příkazy, jako je například spojení nebo ukončení silniční vlak, nebo komunikaci s jinými vozidly v silniční vlak se, ale za to, že řidič každého jednotlivého vozu v silničním vlaku je z velké části zbavena břemene jízdy .
Technologie používané v programu projektu SARTRE, podobně jako sadu nástrojů, které tvoří dopravn
