Ale může auto skutečně pomoci s dopravními zácpami? Bylo by to super, ale bohužel, nejsme tam ještě dost. Co to dělá, je systém pomoci řidiči vyrovnat se s frustrací a rozptýlení uvízl v dopravní zácpě. Je to jako tempomat, kromě toho, že je navržen speciálně pro práci v hustém provozu, místo na otevřené silnici. Je omezen na použití při nízkých rychlostech. - Ve skutečnosti je to určené pro cestování na 31 mil za hodinu (49,9 kilometrů za hodinu) nebo méně
Stejně jako mnoho automobilových novinek, tentokrát vyšel z něčeho jiného , Jak jsme již zmínili, je to přirozená příští krok od pokročilých tempomatu technologie. Je to navazuje druhů do systému Adaptive Cruise Control Volvo, který používá kombinace kamery a radaru udržovat bezpečnou, nastavte vzdálenost za vozidlem vpředu (přímý, ale zřetelný vývoj desítky let staré normy tempomat, který jednoduše udržuje stálou rychlost a spoléhá na úsudku řidiče se vyhnout překážkám), a Lane Keeping Aid, který používá síť kamer a senzorů udržet auto soustředěni ve svém jízdním pruhu. Adaptivní tempomat a Lane Keeping Aid jsou oba poměrně mladí, 2012 modelový rok debuty, a je jasné, že Volvo je hledají způsoby, jak vytlačit najeto z této technologie. Ve skutečnosti, prameny uvádějí, že Volvo pravděpodobně měl více komplexní sadu funkcí v mysli po celou dobu. Cílem, firemní execs již uvedl, je, aby se řízení více uvolněnější [Zdroj: Volvo].
Takže, pokud vy a váš nový Volvo se ocitnete v takové jam, budete připraveni. Vaše auto bude sledovat vůz před vámi, a tempo jej automaticky udržuje stálou následující vzdálenosti. To bude také řídit zůstat v jízdním pruhu. V případě, že vůz vpředu se odchýlí vyhnout se překážce, vaše auto může napodobit stejný smyku cestu podle následujících běhouny pneumatik. Dohromady, systém asistence dopravní zácpa commandeers motoru, řízení a brzdy. Takže stisknutím tlačítka, řidič svěřuje vůz, aby co nejvíce důležitý rozsudek hovory těžkých dopravních jízdy: Posilovač řízení, rozhodování, kdy k urychlení a zpomalovat a určování toho, jak moc na dálku polštáře udržovat kolem ostatních vozidel a překážky <. br>
Podobné systémy jsou ve vývoji od Audi, VW, Cadillac, Mercedes a Ford, a všichni jsou projektovány na debut u vybraných modelů v průběhu příštích dvou let. Zatím to vypadá, že většina z nich bude fungovat srovnatelným způsobem, jak se jim také navržen tak, aby zcela hands-free provoz v těchto scénářích s nízkou rychlostí. Majitelé Mercedes vybave
