Prodloužená páka tlačí vačka namontován na navíječe krytu. Vačka je spojen s otočnou západkou podle posuvným čepem. Vzhledem k tomu, vačkových posune doleva, čepu pohybuje podél drážky v západkou. To táhne západku do spřádacího převodu ráčny připojené k cívce. Západka zámky do převodovky zuby, zabraňující otáčení proti směru hodinových ručiček.
V některých novějších bezpečnostních pásů systémů, předpínače také pracuje na pás dotáhnout. V další části, uvidíme, jak tyto přístroje fungují.
Předpínače
Myšlenka předepínače je zpřísnit prověšení bezpečnostního pásu v případě havárie. Zatímco konvenční blokovací mechanismus v navíječi drží pásek prodloužení dál, předpínač vlastně táhne v na pásu. Tato síla pomáhá přesunout cestujícího do optimální polohy havárie ve svém sedadle. Předpínače normálně pracují v kombinaci s konvenčními uzamykacími mechanismy, a to v místě, z nich.
Existuje celá řada různých předpínačů systémů na trhu. Některé Předpínače tahat celý mechanismu navíječe dozadu a někteří otočit cívku sám. Obecně platí, předpínače jsou zapojeny do stejného centrální řídicí procesor, který aktivuje airbagy vozu. Procesor monitoruje mechanickým nebo elektronickým pohybové senzory, které reagují na náhlé zpomalení nárazu. Při zjištění nárazu, procesor aktivuje předpínače a pak airbag.
Některé předpínače jsou postaveny kolem elektromotorů nebo magnety, ale nejpopulárnější designy dnes používají pyrotechniky vytáhnout na pásu. Níže uvedený graf ukazuje reprezentativní model.
Hlavním prvkem v tomto předpínače je komorní hořlavého plynu. Uvnitř komory je menší komora s výbušného materiálu roznětky. Tento menší komora je vybavena dvěma elektrodami, které jsou zapojeny do centrálního procesoru.
Když procesor zjistí kolizi, okamžitě aplikuje elektrický proud přes elektrody. Jiskra z elektrod zapálí zapalovací materiál, který jako palivo pro zapálení plynu v komoře. Hořící plyn vytváří velkou vnější tlak. Tlak tlačí na píst spočívající v komoře, je hnací vzhůru na vysoké rychlosti.
A rack ozubené kolo je upevněno na jedné straně pístu. Když píst střílí nahoru, stojan ozubené kolo zabírá rychlostní stupeň připojený k mechanismu navíječe cívky. Rozvaděč urychlení otáčí cívku silou, likvidace prověšení Pás.
Načíst omezovače
V závažných nehod, když auto srazí s překážkou při extrémně vysoké rychlosti, bezpečnostní pás může způsobit vážné poš
