To je místo, kde člověk figuríny nárazové zkoušky přicházejí v lidských mrtvol byly poprvé použity v nárazových testech dlouho před krachem.. Testovací figuríny byly vynalezeny. Občas, mrtvoly jsou ještě použité dnes, ačkoli většina automobilů a výzkumné instituce neradi o tom mluvit. Je to mnohem větší zábava mluvit o živé lidské figuríny nárazové zkoušky.
I když neobvyklé, tito dobrovolníci podílet se na pomalou rychlostí crash testů poskytovat neocenitelné údaje k havárii vyšetřovatele a inženýrů. Přesto tyto testy nejsou bez problémů. Za prvé, stále dochází k autohavárii, dokonce i ty pomalé, bere daň na osobu. Tam jsou také etické aspekty: Pátrání po dat lze zastínit potřebu bezpečí. Ačkoli nárazové testy jsou velmi kontrolována, a veškerá preventivní opatření přijata, tam je vždy riziko vážného zranění nebo dokonce smrti pro lidské testeru.
Takže až se příště narazíte po náročném dni v práci, být vděčný je to jen výraz. Pro některé lidi, shazovat je součástí jejich práce. Pro více informací o testování havárie, automobilových bezpečnostních prvků a dalších souvisejících tématech, na odkazy na další stránce.
Mrtvoly se příčina
živé lidské figuríny nárazové zkoušky znít divně dost, ale to, co o mrtvoly testování havárie? V květnu 2008, švédský deník, že Saab použil darované mrtvoly v 10 crash testů. Zatímco Saab odmítl potvrdit nebo popřít zprávy, soudě podle reakcí se dostal v blogosféře, celá myšlenka plazí se hodně lidí. Pro některé nic zřícenina, že nový vůz vůně
jako balzamovací tekutiny.
