Pravdou je, že výrobci a obchodníci se vždy snaží na jeden-up navzájem, dokonce i když zachovat vzhled hraní vládou regulované Nice. To je prostě, jak to je - autosedačka je efektivní, pokud to šetří vaše dítě. Autosedačka je ještě účinnější, pokud více jednotek jsou prodávány než autosedačky závodníka. Takže to může být trochu matoucí, kdo se dozví " LATCH je univerzální &Quot!; a chodit do obchodu a čelit boxy se může pochlubit " Naše LATCH je lepší než jejich LATCH "!; Ale to se stává. Existuje více než 40 firem, které tvoří automobilové dětských zádržných systémů. Takže, od zavedení zámek, výrobci produktů dětské navrhli " výborný " LATCH hardware a " snadnější " LATCH zařízení, a někteří z nich dokonce ochrannou známkou, názvy produktů, které jsou vybaveny nebo play off západku zkratku. Nemůžeme vám říci, zda se jedná o lepší než sedadel konkurence, nebo ne. Stačí použít svůj vlastní úsudek při brodění marketing-mluvit.
Takže i když si můžete být jisti sedadel v regálech všechny splňují požadavky vlády o bezpečnosti, stále ještě existují některé možnosti pro vás, aby. Přečtěte si informace o dimenzování zajistit, sedadlo je vhodná pro výšku a váhu vašeho dítěte. Udělejte si seznam modelů se vám líbí a podívat se on-line recenze a informace o možných bezpečnostních vzpomíná. A pak, možná se můžete pokusit se pobavit koordinaci barev a tkaniny volby do interiéru vozidla, nebo vašeho dítěte oblíbené deku
3:. Každé auto má alespoň dvě západka-určený Spots
Jeden z rozhodnutí, která západka má odstranit z rovnice je " Tam, kde v autě by měla být nainstalována sedadlo &Quot?; V předchozí vozidel (a) sedadlo generací, přijít na to nejlepší upevňovací body byly často problém. Je těžké se orientovat bludiště bezpečnostních pásů na zadním sedadle většiny automobilů (což pásové polovina párů kam?) A kombinace ramenních popruhů a malátný, ručně zpřísnily břišní pásy vyrobených pro chaotický a nejisté instalaci.
Takže, LATCH přišel a znovu, slíbil, aby bylo snadnější.
Každý LATCH-ready vůz má na funkci alespoň dvě sady nižších kotev a odpovídajících provazech. Pro účely symetrie (dalo by se rozumně), v automobilech s minimálními dvě sady kotev (což znamená, že většina aut, s výjimkou některých SUV a dodávkové automobily), kotvy se nacházejí na opačných stranách na zadním
