Zdroj: Národní dálniční doprava administrace bezpečí
V posledních letech, auta mají dostal mnohem bezpečnější. Jedním z důvodů je to, že bezpečnost je nyní prodejní místo pro nové automobily - lidé skutečně hledají ven a koupit bezpečnějších automobilů. Ve Spojených státech, NHTSA zhroutí auta a analyzuje data s cílem zlepšení bezpečnosti vozu.
Automobilky se zhroutí mnoho vozů ročně. Výrobci automobilů jsou povinni potvrdit, že jejich auta splňují Federal Motor bezpečnostních norem pro vozidla (FMVSS). Tato pravidla pokrývají vše z toho, jak světlý musí směrová žárovky být požadavky na crash-testování. Automobilky musí mít jistotu, že v případě, že NHTSA jde do jakéhokoli prodejce ve Spojených státech, si koupí nějaké auto a pády ji na 30 mph, bude auto projít všechny požadavky FMVSS. Aby bylo zajištěno, že všechny různých kombinací motorů, převodovek a příslušenství projde, výrobci automobilů může se zhroutí 60 až 100 vozidel.
To je vzácné, že auto selže požadavky FMVSS, tak napadnout výrobce automobilů ještě více - a poskytnout cenné informace pro spotřebitele nakupující vozy - NHTSA začala své nové auto Assessment Program (NCAP). NCAP havaruje automobilů na 35 mph (56 kilometrů za hodinu), v obou čelních a bočních nárazu a ceny vozů podle toho, jak pravděpodobné, že obyvatelé mají být zraněni při nehodě. Najdete hodnocení on-line, je dobrý první zastávku při pohledu na nové auto.
Jaké jsou mé šance vážně zraněn? To je docela těžká otázka. Aby bylo možné odpovědět, musíme definovat vážné zranění. Mnoho výzkumů bylo provedeno (a je stále provádí) klasifikovat zranění. Výzkumníci Crash-test přišel s standard nazvaný zkráceným Injury Scale (AIS) pro klasifikaci různých zranění. Titíž vědci publikoval příručku, která obsahuje detailní popisy všech úrazů se normálně vyskytují u autonehodách. Každé zranění je přiřazeno pořadí podle toho, jak těžké to bylo: 1 je jen drobné řezné rány a modřiny; 3 označuje vážné zranění, které vyžadují okamžitou lékařskou péči, a může být život ohrožující; 6 je fatální.
Rating systemsResearchers použili crash údaje ze
