Do této doby, nejvyšší rychlost byla až od 109 do 115 mph, 0-60 sprint až 10 sekund nebo tak z původního 14. Přesto, že Volvo 1.800 apeloval hlavně jako pohodlný, spravedlivě agilní malé "sedan", schopný plavby po celý den v pohodlné 90 mph - ten typ pevné, robustní, spolehlivé a funkční automobilu, pro nějž měl Volvo stal slavným.
V případě, že původní Volvo 1.800 zdálo datován v roce 1961, je to opravdu Volvo 1.800 byla bezpečná, pevná, a sportovní, ale i nadváha spíše stísněný, vizuálně datem, a ne všechny tak rychle. Samozřejmě, to bylo nikdy zamýšlen jako all-out sportovního vozu, ale je to byl Volvo opakovaně pohrával s plány na restyling 1800 v šedesátých letech, ale mohl nikdy ospravedlnit úplně nové tělo. A konečně, v roce 1967, to přišlo s chytrým řešení, které by nejen dávají vozu novou chuť do života, ale odpovědět na stížnosti na nedostatek lidí a příbalové prostoru:. Změněný střechy, která by zase kupé na sportovní kombi se nazývá Volvo 1800ES, tato nová verze neprokázalo, že na další čtyři roky, vést některé spekulovat, že Volvo pouze okopíroval 1968 Reliant Scimitar GTE, stejný vůz-out-of-kupé konverzi. Nicméně, neexistuje způsob, jak Volvo nemohl tušit, předem o tom britské auto. Polož to jen jako další z těch "současných výtvorů", které občas se objevují v historii automobilového průmyslu jako výsledek náhodná načasování. Pak znovu, možná oba byli inspirováni Chevrolet polovině padesátých let Nomad, sportovní vůz, pokud tam někdy byl jeden. Přesto, dobrý nápad, většina zůstává vžd
vypadal starý-hat 10 let později. Ale Volvo ještě měl ještě jeden trik v rukávu, který by udržel 1800 bude ještě pár let. . Chcete-li zjistit, jaké to bylo, jen čtěte dál
Chcete-li se dozvědět více o Volvo a dalších sportovních vozů, viz:
Volvo 1800ES
švédské automobilky image-vůdce a jako takový, zcela v potřebě aktualizovat pomocí 1970. Tak, Volvo 1800ES se narodil .
