Motorový trend poslední rok Tento design byl 1989. Byl to model překlenovací, a slovo na ulici bylo, ".. Počkejte novou " Tržby klesly na 1,300 měsíčně ... a to minimálně do dubna, kdy dorazila další Z Základní cena:. 23,360 $ Rozvržení: pohon zadních kol Pohotovostní hmotnost: 3.080 liber rozvor náprav: 91.3 palců Délka: 170,7 palců Přední odpružení: Nezávislé na vzpěrách MacPherson Zadní odpružení: Semi -trailing ARMS Pneumatiky: P215 /60R-15 Sedadla: dvě Motor: single-horní-cam přeplňovaný V-6 Zdvihový objem: 2960 kubických centimetrů Kompresní poměr: 7,8: 1 Výkon: 200 @ 5200 rpm Točivý moment: 227 liber-stop @ 3600 rpm přívod paliva : Bosch L-Jetronic Převodovka: 5-stupňová manuální (4-stupňová automatická volitelný) čtvrt míle: 15.7 sekundy @ 86,0 mph V časných 1990, ostatní hlavní japonští výrobci honil Nissan úspěšný první generace 300ZX se sportovním kupé jejich vlastní. Ale Nissan byl připraven s všichni-nový model, který by se stal 1990-1996 Nissan 300ZX. Ještě lepší je, vedení Nissan oznámil opojný cíl. Nejen, že chtějí vybudovat nejlepší japonský sportovní vůz, " Chceme 300ZX být na světě číslo jedna sportovní auto, " oznámili A není ". sportovně-luxusní " nebo " luxusní sportů, " ale sportovní auto. Vnitřně byl projekt nazvaný 901, označení, které kandidoval na " 1990 " a číslem 1 v sportovních vozů, což je cíl, který by byl realizován s jeho zavedením. Vypadalo to část s úplně novým kontury, a jeho 2.960 krychlových centimetrů double-horní-cam V-6 vyrobené 222 koní, takže to
Shop-speed-testováno 300ZX Limited Edition na 153 mph, což je nejrychlejší japonský vůz v Americe. Prodej, nicméně klesla na 19,357
1984 NISSAN 300ZX TURBO ÚDAJE
pro více na Nissan Zs a jiný velký sportovní auta, check-out:
1990-1996 Nissan 300ZX
issan 300ZX obdržela ". Zesílil " styling na rok 1986, ale ceny nadále rostly, a konkurence z mnoha sportovních a vozů GT vyústila v prodeji uklouznutí na 52,936. Další " osvěžení " bude následovat pro roce 1987, s více koní pro oba modely nonturbo a turbo v roce 1988.
