<. p> © 2007 .v pera linie a široká mříž SP250 nevypadaly lépe s nárazníkem odstraněným
Za theengine číhá další kousek plagiátorství:, převodovky. Nejen že thisthe prvním konvenční čtyři-manuál rychlosti, které mají být nabízeny Daimler for30 let (poválečná Daimlers vždy používá buď pre-voliče nebo si fullyautomatic přenos), ale byla to mrtvá vyzvánění pro Triumph TR3Adesign.
Daimler ’ s případ, nicméně, vnitřní poměry differed.Daimler také nabízeny Borg Warner automatické, něco, co není vidět na asporting Triumph TR, dokud z poloviny 1970
Chcete-li zachovat. theperformance na uzdě, Daimler vybral Girling kotoučové brzdy na přední straně andrear kolech. Všichni ve všech (a pokud jeden hadn ’ t již studovali designof populární Triumph), toto bylo čisté a řemeslných podvozek anddrivetrain
Daimler, bohužel, neměl se sehnul, aby studyingits soupeřů &rsquo.; Body Styling s dostatečnou péčí. To nejlepší, co mohl někdy besaid na SP250 ’ s vypadá, je, že to byl jedinečný, a docela impossibleto chyba pro jakýkoli jiný vůz.
Myslete na pozdní-1950 triku, a theSP250 měl to - spíše MGA-jako zvadlý nos, s širokým-úsměvu TR3A-likegrille, sada ocasních ploutví, a semi-wraparound čelní sklo, jako je thatof současné Sunbeam Alpine, ale s větrem-up okna andsidelamps pevně bezprostředně nad světlomety přiznat s latestDaimler politikou.
Vzhledem k tomu, společnost nečekala, že prodávat theSP250 ve velkých počtech (alespoň podle standardů Triumph), oni si vybrali tobuild orgány ze sklolaminátu (jako byly použity v době od Corvette jízdního USA a Lotus ve Velké Británii). Alespoň to jim pomohlo tvořit complexcontours těla, aniž by se uchylovat k drahé tiskové nástroje, butit Nechtěl ’. T pomůže zvýšit úroveň tuhosti a kvalitě výrobků
Oneresult Daimler ’ s vedení pozdvižení v roce 1950 byl thatmotorcycle návrhář Edward Turner vstoupil do představenstva. Sincethe společnost zoufale potřeboval řadu nových motorů, Turner schemedout dvojici 90 ° V-8s, které byly podobné v rozložení, ale utterlydifferent v detailu.
Pro SP250, on navrhl 2.548-CC jednotku, a forthe větší automobily (Majestic Major), došlo k 4561
