Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> moderních aut >>

Jak Chevrolet Corvair Works

Ne Otázkou nyní o záludné chování ". Při mezní ": Corvair manipulace byla téměř neutrální s mírné počáteční nedotáčivost. Se zadními koly téměř svislých za všech okolností, auto mohlo být tlačen kolem rohů s jemným stabilitou. Pozornost byla věnována i zavěšení předních kol, který byl naladěný k doplnění nový zadní konec a poskytnout další role tuhost.

Stejně jako Monza Spyder před ním se 1965-66 Corsa byl nejvíce žádoucí druhé generace Corvair - jak to ještě je mezi sběrateli. Base-prodávat za 2.519 $ pro kupé a $ 2.665 jako kabriolet, to přišlo s plnou instrumentace, speciální vnější akcenty (včetně jasného zadním panelu nášivky pro okamžité rozpoznání), luxusní all-vinyl interiéru Korečkové sedadla, a 140-koní Motor

S $ 158 turbo-šest možností, Corsa byl přímo do výkonu lize:. méně než 11 sekund 0-60 mph, 18 sekund na 80 mph za stálého čtvrt míle. Vzhledem k tomu, dostatek prostoru, foukané Corsa by mohla zasáhnout 115 mil za hodinu.

Bohužel, Corsa neprodával dobře proti Ford okamžiku Smash hitem Mustang, který se uklonil asi šest měsíců před a mohl také lépe Chevy je na silnici výkon. Kritičtější byl pokles tržeb Monza pak nastavení v.

Ačkoli nejvíce populární Corvair mírně shromáždil pro '65, výroba propadla některými dvě třetiny následující rok. Prodeje byly definitivně postižení Nader knihou - a GM trapné přiznání, že to dal Nader pod dohledem. Ale usvědčující poplatky a škodlivé publicita byla irelevantní. GM již zapečetěny Corvair osud v dubnu 1965 s interního dokumentu, který řekl, ve skutečnosti, " Ne více vývojové práce. Udělat dost pouze pro splnění požadavků federální ".

Když se Chevy pravá Mustang-bojovník, Camaro, přišel pro 1967, Corvair byla upravena na pouhých 500 sedan a kupé a Monza sedan, kupé, kabriolet a. Turbo motor byl také vynechán, a hardtop sedany byly v posledním roce.

1968-69 modely byly nejvzácnější Corvairs. Skládá se pouhých 500 a Monza hardtops a Monza kabrioletů, oni jsou snadno spatřen federálně nařízených přední boční obrysová světla - jasně na '68s, oranžová pro '69. Monza kabriolety byly nejvzácnějším ze všech: v tomto pořadí, jen 1386 a 521 postavený

S tak malou změnou ve světle rychle klesající prodeje, Corvair hledal prepnout roce 1968, takže mnozí byli překvapeni, že Chevy neobtěžoval s. '69 modely. Někteří obchodníci by se prodat a jiní odmítli jejich provozu, takže divize nabídl to, co málokdo kupující zůstal $ 150 úvěr n

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]