Novinkou byl Reverse Sensing System, možnost pro všechny, ale XL modely. Toto používalo radar-jako senzory v zadním nárazníku, aby to znělo zvukové upozornění, když se vozidlo zálohována do šesti stop objektu. To bylo přínosem pro high-jezdecké SUV, které dělaly to obtížný pro dokonce i vysocí řidiči vidět na zem kolem vozidla. To bylo obzvláště důležité pro prevenci nechtěných zranění dětí, které by mohly číhají v hraniční mrtvém úhlu
Oba tyto rysy byly nejsou jedinečné Explorer. - Ostatní SUV byli jejich přidávání, taky - ale byli včas. Kupodivu však volitelná integrovaná zadní dětská sedačka byla vymazána.
Všechny 1999 Explorers získal huskier vypadající přední nárazníky a detaily čalounění změny. Limiteds měl více dřevo-look obložení interiéru a standardní 16-palcová kola. Oba Limiteds a Eddie Bauers nyní přišel s osvětlenými stupátko úkroky, a zadní zavěšení zatížení vyrovnávání byla nová možnost pro ty modely a XLTs objemově prodávat. XL modely nabídl novou možnost XLS skupiny, které dodaný elektrické ovládání oken /zámků /Zrcadla s terénními pneumatiky na chromovaných kol, úkroky a střešní nosič.
2000 Ford Explorer [/b]
Kromě některých časných oznámení 2001-model v lednu 2000, to bylo klidné modelový rok pro Ford Explorer - alespoň pokud jde o vývoj produktů. Čtyřdveřová modely XL byly retitled XLS a přidal Elektrické ovládání oken /zámků /Zrcadla opce balíčku 1.999 XLS. Většina vše ostatní přeneseny.
Průzkumník získala velkou nového bratra tento model roku. Na Super Duty podvozek Ford základě exkurzi byl největší tradiční SUV dosud - delší, vyšší a těžší než expedice a full-size SUV General Motors. Dokonce i chlubíme, vojensko-style Hummer H1 krčila v jeho stínu. Exkurze kreslil hodně kritiky ze strany ekologů a jiní pro jeho jumbo velikosti a nadměrná žízeň paliva a byl zřejmě příliš mnoho pro většinu kupujících, jako prodeje nikdy přišel blízko k očekáváním. Exkurze by být zrušen po roce 2005.
Zatím, v první z několika nezdary, které by otřást Ford Motor Company do jeho jádra, Explorer cash-kráva a jeho původního vybavení Firestone pneumatiky byly zapojeny v tomto roce v převrácení pády spojené s téměř 300 mrtvých a desítky zranění. Ford a Firestone manažeři obviňovali navzájem v médiích a před Kongresu vyšetřovatelé dokud Ford se rozhodl zaplatit 3,5 mld $ nahradit některé 6.500.000 pneumati
