F-1 auto nebo auto Champ může cestovat na 250 mph nebo více, ale mají unikátně navržen tělo, jeden řidič ležící vodorovné polohy, jen palec nebo tak světlou výšku a aero-balení zhotoveno ze velkých křídel generovat masivní přítlak. Bugatti, na druhé straně, se snaží vypadat jako normální auto a sedadlem dva cestující.
Veyron má rozměry pomoci do určité míry. Auto je 79 palců (200 cm) široký, 176 palců (447 cm) dlouhý, ale jen 48 palců (122 cm) vysoce. Mějte na paměti, že Hummer 2 je 81.2 palců. Bugatti je velmi široký pro jeho výšky.
Bugatti Veyron ocas křídlo vytváří přítlak ve vysokých rychlostech. Motor a letecké šnorchlování
Foto s laskavým svolením Bugatti automobily SAS Snímek Bugatti automobily SAS
Bugatti Veyron ocas křídlo vytváří přítlak ve vysokých rychlostech. Motor a letecké šnorchlování
Foto s laskavým svolením Bugatti automobily SAS Snímek Bugatti automobily SAS
Spodní Veyron, jako F-1 auto, je efektivní a Venturiho tvaru zvýšit přítlak. K dispozici je také křídlo v zadní části Veyron (viz níže), které se rozprostírá automaticky při vysoké rychlosti pro zvýšení přítlaku a udržet auto přilepený k silnici. Podle Popular Science:. Hypercar, " s pohybující ocasní spoileru Máme dostatek přítlaku teď, asi 100 kg (221 liber) na zadní straně a 80 kg (177 liber) na přední straně při nejvyšší rychlosti "
Pokud se podíváte na fotografii nahoře, zjistíte, dva šnorchl-jako zařízení, jeden na obou stranách motoru, na střeše auta. Veyron je používá k řízení proudění vzduchu. Veyron má tři důvody pro řízení proudění vzduchu:
. Snímek Bugatti automobily SAS
Můžete vidět, jak Veyron zvládá tyto požadavky v níže uvedené fotografii. Motor o Veryon sedí za řidičem, tak pro střešní montáž šnorchlování, na zadní paluby otvory a boční montáž kopečky přinést vzduchu k motoru a zadní brzdy.
Velikost motoru a převodovky, spolu s čtyři-kolo-pohon systému a čtyři hnací hřídele, spolu s bohatstvím prost
