Křídlové Dveře Aerovette byly navrženy tak, aby umožnila otevření v úzkých parkovacích místech.
© 2007.
Takže navzdory složité Gullwing dveře, odkázaný Aerovette ne stálo mnohem víc se budovat než přední motorem Corvette. Vskutku, 1980 maloobchodní cena byla projektována v rozmezí $ 15.000 $ 18,000.
Nejlepší ze všeho je, nádherný styl by přežili zcela neporušený. Jak Mitchell později potvrdil: " Jediný rozdíl mezi Aerovette a jejím výrobním odvození byl palec více prostoru. Jinak to bylo stejné ".
Ale ještě jednou, v polovině-motor Corvette byl nebýt. Důvodů bylo několik. Za prvé, projekt ztratil jeho dva největší posilovače při Duntov odešel v roce 1974 a Mitchell následoval o tři roky později. Ed Cole pryč poté, taky.
Další úder přišel z Duntov nástupce, David R. McLellan, kdo přednostní koncept vpředu /mid-motor přes zadní /střední layout z důvodů balení, výrobní ekonomika ., dokonce i na silnici výkon
interiér Aerovette byla více úplně inženýrství než to nejvíce koncepčních vozů
© 2007
Ale rozhodujícím faktorem byl prodej. -, nebo spíše pravděpodobný nedostatek stejné. Ačkoli Porsche, Fiat a další import dělá se všechny nabízenou sportovní vozy midengine několik let, nikdo z nich velmi dobře prodává ve Spojených státech.
Datsun, mezitím nemohli stavět dost jejího sice levnější ãelnû motor 240Z - jako GM fazolovými čítačů zjevně dodrženy. Jednoduše řečeno, design midengine bylo příliš riskantní
Přejděte do naší závěrečné části se dozvíte o jednu více 1970 Corvette koncept vozu. - V polovině /V-6
Pro více informací o koncepčních vozů a výrobu. Modely, které předpovídají, check-out:
Mid /V-6 Chevrolet Corvette Concept Car
Nese za zmínku, že GM prozkoumal jednu další cestu ve stejné době jako výrobní Aerovette - v polovině /V-6 Chevrolet Corvette koncept vozu s podvozkem odebrané z plánované nové 1980 X-tělo kompakty
Byl to ten samý nápad později aplikován na Pontiac Fiero:.. příčný přední pohon hnacího ústrojí plunked za dvoumístnou kabinou řídit zadní kola
Koncept Byla nic nového, samozřejmě. Porsche, Lotus, a Fiat se všichni používají vysoké hlasitosti, off-
